近年來，汽車燒機油的現象層出不窮，特別是一些高檔豪華車，也爆出了燒機油的現象。10月中旬，成都的劉先生花40萬元買了輛豪華轎車，為真實體驗一下愛車的運動性能，上個周末，他特地開著還處于磨合期的車到臨近幾個郊縣轉了一圈，并高速馳騁到140km/h。可回來不久，便發現愛車機油消耗很大，1000公里需要2L機油，經4S店檢測后發現愛車出現了“燒機油”現象。

　　發動機怎么會燒機油呢?如何判斷發動機是否燒機油?碰到這種情況，該如何處理呢?上周，本報記者采訪了明嘉現代售后服務專家盧金根，據其介紹，發動機燒機油是一個非常嚴重的問題，如果“燒機油”嚴重，有可能導致發動機報廢。同時，他還建議車主，在實際駕駛過程中，判斷汽車是否燒機油，最簡便的方法便是看排氣管是否冒藍煙。

　　【現象】尾氣冒藍煙

　　據專家介紹，在實際駕駛過程中，如果排氣管冒藍煙，怠速狀態下發動機出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少，那么您的愛車就可能是燒機油。其中，涼車“燒機油”時，每天早晨第一次著車，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生;加速“燒機油”，在車輛行駛時，駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。

　　采訪中，專家還告訴記者，如果車主懷疑自己的車燒機油，可以將車輛加滿機油，讓車行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油，再讓車行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1L/1000km，如果超標，就要對發動機進行維修。

　　【后果】可能導致發動機報廢

　　據盧金根介紹，所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

　　【原因】正常磨損+非正常磨損

　　據專家介紹，造成發動機燒機油的原因分為兩種：正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。一般車輛為20萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損，造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。

　　此外，使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會造成發動機燒機油，從而減少使用壽命。

　　【方法】選擇高品質油料

　　為了預防汽車燒機油，專家建議車主在駕駛過程中，應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油，來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決“燒機油”的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題;勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況，滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車“燒機油”的一個重要因素。