英朗XT

　　和三廂版的英朗GT 相比，英朗XT整體造型顯得更加渾然一體，尤其符合年輕用戶的審美觀。采用溜背設計的英朗XT依然可以提供375L的行李艙容積，甚至可以滿足兩個人短途旅行的行李運載需要，日常在都市中使用更是毫無壓力，為你和她打造出了一個無比浪漫的兩人世界。

　　英朗XT在外觀上采用了別克最新的家族式設計，前臉部分標志性的直瀑式進氣格柵，搭配兩側的四邊形大燈設計，體現了時尚大氣的一面，而側面平直的腰線貫穿至車身尾部，與“雙引號型”的尾燈相接，使車身看上去更加修長。另外，英朗XT的1.6T車型的尾燈還經過熏黑處理，突顯了自身的運動風格。英朗XT配備了兩種輪胎規格，除1.6T車型采用225/50 R17規格的輪胎外，其他車型的輪胎規格均為205/60 R16，而在品牌方面英朗XT選用了性價比較高的瑪吉斯品牌，這樣的搭配完全可以滿足日常使用需求。

　　英朗XT

　　英朗XT

　　英朗XT的內飾同樣繼承了家族式風格，其中最為明顯的要屬360度環抱式中控臺，且獨具特色的還有炮筒式儀表盤和三幅真皮運動方向盤設計。另外，英朗1.6T車型還帶有儀表背光變換功能，當按下中控臺上的“Sport”鍵時，車輛會切換到運動模式，且儀表背光會由藍色變成紅色。不過，其中控臺按鍵布局稍顯繁雜，一定程度上影響了日常使用的便利性。

　　英朗XT

　　英朗XT

　　英朗XT有1.6L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機可選，其中1.6L發動機的最大功率為89kW，日常表現稍顯不足。動力表現最強勁的是1.6T發動機，其擁有135kW的升功率，最大扭矩達到235Nm，且1.6T車型還擁有超增壓功能，能夠增加30Nm的瞬時扭矩。

　　與以上三款發動機匹配的有5速手動和6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱的換檔平順性比較出色，只是在使用手動模式時，擋位切換有較長時間的延時，一定程度上影響了動力輸出表現，不過并未出現明顯的頓挫感。

　　英朗XT的懸掛結構比較特殊，其是國內首款采用瓦特連桿復合扭力梁后懸掛的緊湊級車，這種懸掛雖然屬于非獨立懸掛結構，不過在操控表現上相比其他采用拖曳臂懸掛的車型更為出色。但是在駕乘舒適性方面，這種結構雖然無法改變非獨立懸掛的先天不足，但別克在底盤調校方面的功力還是得以體現。