新一代謳歌MDX或將于11月21日在廣州車展上市。根據媒體曝光，新車從外觀到內飾以及動力總成都進行了升級與調整。全新MDX采用了新一代的智能引擎系統，現款3.7L發動機將被3.5L V6 SOHC 直噴i-VTEC VCM發動機取代，最大功率可達215kW，最大扭矩為360N·m。匹配的帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱和F1槳式換擋撥片，動力表現更為出眾。可進行6缸、3缸切換的智能動力管理系統VCM的加入則完美平衡了運動性與燃油經濟性，綜合工況下，全新MDX的百公里油耗為10.2L。

　　新一代謳歌MDX早在今年3月的紐約車展上就已經正式發布，并上市銷售，根據外媒早先報道，謳歌MDX作為謳歌品牌旗下一款大型SUV車型，鎖定了寶馬X5作為其主要的競爭對手，而其在北美市場售價為42290美元起，折合人民幣匯率價格約為26萬元。

　　而作為謳歌最為看重的SUV旗艦車型，謳歌對新款MDX可謂是充滿期待，隨著其在海外正式發售，謳歌擬斥資7800萬美元(折合人民幣約4億8千萬)在全球發動了其史上最貴的廣告攻勢。值得注意的是，在上市僅僅5個月后，本田就對最新款的MDX進行了緊急召回。據歐洲媒體inautonews8月5日消息，謳歌宣布召回一部分2014款MDX，原因是拖掛連接裝置套件裝配失誤，可能導致剎車失靈。

　　據美國國家公路交通安全管理局的調查顯示，召回涉及652輛最新的謳歌MDX車型，預計已有340輛豪華版車型裝配了此問題線路套件。購買了2014款謳歌MDX的車主需要將車開回經銷商處更換套件，該隱患是由于剎車系統線路在裝配中方法不當，或將導致剎車失靈，增加撞車或人員受傷的風險。

　　而如果查閱一下近年來國外謳歌MDX論壇，你會很容易發現MDX車型的動力系統故障由來已久，2011款之前的老車型變速箱與發動機問題，在較新款的車型上一直并未到解決。

　　美國車主“Alan W.”2012年11月20日在carcomplaints網站上投訴稱：“我的2013款全新謳歌MDX才開了2000英里發動機就出故障了，這讓我感覺非常糟糕。新車到手才30天，就已經在經銷商的維修車間放了整整10天!到現在他們還不知道問題出在哪里，他們告訴我可能有好幾個故障原因，但最后都一一排除了。他們更換了控制引擎的行車電腦零件，充值了發動機以及警示燈程序，調整并擰緊了閥門，現在正在考慮是否需要更換發動機缸蓋。我曾經嘗試給謳歌的客戶關系處打電話，但是無果。我感覺很可笑，花這么多錢買了一輛全新的謳歌車，卻發現整個發動機都需要大修。我希望謳歌能不僅僅是修理發動機。”

　　路易斯安那州的“piratejoe”2013年5月15日在carcomplaints網站上投訴稱：“我感覺2013款謳歌MDX外觀設計很好看，制造工藝也不錯。但是存在一個非常嚴重的問題，每次當我嘗試超車或者加速時，車輛反應會出現停頓，感覺好像是在猛踩剎車，有時候這種情況會持續數秒，然后才會突然出現預期的加速，險些被后面車輛追尾。我把車開回經銷商處，對方檢查后表示一切正常，發現不了任何問題。但是這個問題確實存在，而且我覺得謳歌應該也知道這個問題，但是不愿承認，害怕會影響銷量。我現在不得不忍受愛車的這個問題，但以后不會再買謳歌了。”

　　美國愛荷華州車主“Jason D.”擁有一輛2012款謳歌MDX，2012年10月1日，他在carcomplaints網站上投訴稱：“加速時我會聽到車輛傳來一陣高分貝的刺耳噪音，通常發生在40英里/小時左右，聽說傳動軸需要更換。”

　　美國車主“Stamford”2013年2月22日在carcomplaints網站上投訴稱：“我有一輛2012款謳歌MDX，以20英里/小時的速度行駛的時候，車輛劇烈抖動，變速箱失去反應，隨后車輛毫無預警的停下來。而且，發動機會發出咔塔的聲音。我的愛車被拖到一家權威經銷店進行診斷，技師表示變速箱需要更換。目前車輛正在維修，但是這個問題沒有通知謳歌公司。我的愛車發生故障時，行駛里程為14900英里。”

　　美國紐約車主“Flushing”2013年3月3日在carcomplaints網站上投訴稱：“我駕駛一輛2012款謳歌MDX，有一次我以15英里/小時的速度在馬路邊駕駛的時候，突然聽到一聲脆響，然后車輛失控跑歪，裝上路邊�？康囊惠v車，我的副駕駛一側前擋泥板以及被撞車輛的主駕駛一側后擋泥板受損。當時附近還有一位目擊者，他也可以證明我的車輛在跑偏之前發出一聲脆響。”

　　美國紐約的2011款謳歌MDX車主“Stony Brook”2011年7月25日在投訴網站上表示：“在駛出停車場開上馬路之前，我帶了一腳剎車，但是車輛卻突然發生頓挫，這種情況在第一次發生之后，又發生了三次�，F在，變速箱也不太順暢。而且，時速40英里以下時，我加速或者減速的時候也能感覺到輕微頓挫。但是時速高于55英里時換擋就不會發生這種情況。謳歌經銷商起初并沒有診斷出任何故障，因為行車電腦并未顯示異常。但經過多次投訴后，謳歌經銷商派出了一名技師進行調查，他也發現了換擋時輕微的頓挫。在與謳歌溝通后，經銷店同意為我更換扭矩轉換器。但盡管如此，他們仍然堅稱行車電腦并未記載或者顯示我遭遇的多次意外加速的異常以及原因，因此謳歌公司并不知道該問題的存在。我覺得這些意外加速問題是潛在的安全隱患。我最后一次與謳歌的電話中得知，他們并不計劃進行進一步的調查。我覺得我應該向美國國家道路交通安全管理局提交投訴。”

　　美國車主Fairfax Station2012年7月1日在投訴網站上稱：“我駕駛一輛2011款謳歌MDX6缸引擎，有一次在高速路上駕駛時，車輛開始劇烈搖動，接著發出類似于爆炸的聲音，最后車輪鎖死，車輛失控側滑。經銷商的維修車間診斷該問題的故障在于后差速器失靈，并進行維修。但兩天后，這個問題再次出現，但沒有抖動，時速約為40英里時，車輪鎖死，車輛失控側滑。”

　　美國網友Fredericksburg2011年7月15日在經銷店租賃了一輛2011款謳歌MDX，在把車從經銷店開回家的路上，我感到方向盤在震動，同時感到方向盤很松動。我給經銷店打了電話，銷售員請我第二天把車開回去。換了一輛車試駕，沒有發現這個問題。服務人員檢查了胎壓后說沒有問題了，讓我把我租賃的車開走。但是他們并沒有真正維修解決這個問題，我再次打電話，經銷店告訴我太晚了，服務人員已經下班，并且兩天以后才開門營業。兩天后我再次找到經銷店，他們對車輛進行了維修，但還是沒有解決這個問題。他們告訴我，需要更多的時間才能解決這個問題，并告訴我5天后再把車開來。這已經是第四次了!他們給了我一輛世界上最惡心、最不安全的汽車作為代步車，直到5天后，他們打電話讓我把車開走，聲稱故障已維修。但是實際上并沒有，我繼續給銷售和維修人員打電話發短信，但沒人回復我。我和我的家人都生活在恐懼和失望中，不敢開這輛車，因為這是一個嚴重的安全問題。我希望能換輛車或者他們能退錢。”

　　美國車主Englewood租賃了一輛2011款謳歌MDX，他遇到了發動機低轉速情況下發出敲擊異響的情況。2011年2月1日，他在投訴網站上說：“技術人員試駕后也發現了發動機的異響，生成謳歌已經知悉這一異常，但沒有有效的解決辦法。我問他們這一問題是否會對發動機造成損害，他們告訴我不必擔心。幾周幾個月過去了，發動機噪音仍然很大很明顯，聽起來像是柴油卡車，我也感覺到了動力不足。我聯系了謳歌客服，被告知謳歌知道這一問題但仍然沒有有效解決辦法。我在此投訴這一問題，希望引起謳歌工程師的注意，希望他們盡快解決這一問題。以前我開謳歌的車型感覺非常棒，但這次我對謳歌很失望，我被告知不得不駕駛一輛聽起來像柴油卡車的豪華SUV。”

　　還有一位舊金山網友2009年8月31日在論壇上表達了對謳歌MDX的不滿：“哇，我都不敢相信有這么多論壇在吐槽謳歌MDX的變速箱故障。我一定要告訴謳歌，我們正在討論謳歌的變速箱問題，還有TSX的剎車問題!幾周以前，我們的謳歌MDX變速箱發生故障。而四年里我們共遇到過三次變速箱問題，以前謳歌都是免費維修或者更換變速箱的。但是現在這輛車已經7年了，脫保了，經銷商給我們翻修了變速箱后開價3800美元，并表示不會更換全新變速箱。我丈夫抱怨了一直以來的故障，而且說他們應該為忠誠的客戶群提供更優質的服務，他們最終把收費降低到了2200美元，我們自掏腰包付款。

　　這個周末我跟我的表妹聊了下謳歌的問題，她開一輛2003款謳歌MDX，2003年初她的變速箱也發生故障了，當時經銷商報價6000美金為她更換變速箱，后來她憑借忠誠客戶的身份獲取了一臺免費變速箱，為新變速箱支付了250美金的終身保險費。未來7年10萬英里之內，變速箱發生任何故障都可以免費維修。”

　　當你看到滿屏的美國車主抱怨之后，你很難將這款車同高品質聯系起來，用百病纏身可謂是一點不為過。謳歌MDX車型的換代史簡直變成了美國謳歌車主的投訴“重災區”，車身劇烈抖動、車輛失控跑偏、車輛失控側滑、方向盤松動屢見不鮮。一直見多識廣、以樂觀示人的美國車主也不禁發出“我和我的家人都生活在恐懼和失望中”“但這次我對謳歌很失望，我被告知不得不駕駛一輛聽起來像柴油卡車的豪華SUV”“我希望謳歌能不僅僅是修理發動機”這樣中國式的“絕望”和抱怨。

　　眾所周知，相比雷克薩斯早早入華和英菲尼迪的積極國產，謳歌卻尷尬地在中國市場成為了苦苦的追隨者，保守的策略和遲緩的反應速度讓其與主流豪華品牌之間的距離不斷拉開。盡管謳歌也亦步亦趨地公布了國產計劃，但正如雷克薩斯對國產化的表態那樣，啟動國產項目勢必要經過周密而細致的準備，雖然雷克薩斯與豐田擁有一些共享部件，但前者要求的工藝標準和質量等級更高，只有等與眾多供應商協調好后才能推行國產化。國產化并不是解決銷量低迷的“靈丹妙藥”，真正提供高品質的產品和提升品牌的認知度才是謳歌未來在華生存的正途。

　　這次謳歌“迫不及待”地將MDX帶到中國市場，能否徹底根除以往“百病纏身”的舊有印象，真正提供給中國車主一款充滿了敬意和謳歌最高品質的SUV產品，讓中國車主不再遭受到同美國車主相同的“待遇”，不再發出同美國車主一樣的抱怨，這需要時間給出答案，期望謳歌這次不再讓中國車主失望。