通用汽車昨日宣布，將在2014年第二季度把其國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部從上海轉(zhuǎn)移至新加坡。此前不久，出于更好發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的考量，通用汽車把其中國(guó)業(yè)務(wù)從國(guó)際業(yè)務(wù)中拆分出來，使之成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元。

　　針對(duì)這次國(guó)際總部遷址，通用國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)言人Lori Arpin對(duì)外表示，新加坡能提供一定優(yōu)勢(shì)，如靠近東盟和印度等關(guān)鍵市場(chǎng)，很多跨國(guó)公司被新加坡吸引的地方還包括較低的稅率、英語的普遍使用、技術(shù)較高的勞動(dòng)力和高質(zhì)量的生活水平。

　　據(jù)悉，新總部將有120人規(guī)模，負(fù)責(zé)管轄東南亞、非洲、印度、韓國(guó)和中東，還有歐洲的雪佛蘭和凱迪拉克業(yè)務(wù)。

　　“通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部搬離中國(guó)也在情理之中。今年8月份通用汽車把其中國(guó)業(yè)務(wù)從國(guó)際業(yè)務(wù)中拆分出來了，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)專門設(shè)立了董事長(zhǎng)，通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部放在中國(guó)意義不是很大。” LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，新加坡的稅收優(yōu)惠條件也是通用汽車考量的重要因素。

　　此次搬遷舉動(dòng)標(biāo)志著通用汽車的一次轉(zhuǎn)身，該公司在2004年放棄新加坡而設(shè)亞太區(qū)總部于上海。四年前，時(shí)任通用汽車CEO韓德勝在接受媒體采訪時(shí)表示，通用亞太區(qū)總部搬到中國(guó)上海，可以很清楚地看到中國(guó)將成為通用在亞洲運(yùn)營(yíng)的重要國(guó)家，特別在亞太地區(qū)，中國(guó)業(yè)務(wù)越來越繁忙，亞太總部搬到中國(guó)，與亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)相吻合。而國(guó)際運(yùn)營(yíng)中心總部設(shè)在這里，也是順理成章的事情。能夠在中國(guó)設(shè)立總部，是非常合適的，畢竟這個(gè)區(qū)域太重要了。

　　過去的8年恰是中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的時(shí)期。

　　通用汽車2004年在華銷量為49萬輛，通用2012年在中國(guó)銷量(包括上汽通用五菱和一汽通用)同比增長(zhǎng)11.3%至283.6萬輛，在中國(guó)市場(chǎng)的份額為14.6%，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為通用汽車全球最大的區(qū)域市場(chǎng)。在通用汽車遭遇金融危機(jī)的2008年和2009年，正是中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的銷量，通用汽車才能夠很快從破產(chǎn)危機(jī)中走出來。

　　不過，對(duì)于國(guó)際企業(yè)來說，中國(guó)市場(chǎng)正在從藍(lán)海向紅海演變。中國(guó)市場(chǎng)不僅對(duì)于通用汽車很重要，也是大眾汽車等跨國(guó)車企的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。去年，大眾汽車在中國(guó)的銷量為281萬輛，其中有262萬輛都是在中國(guó)本土生產(chǎn)，中國(guó)已經(jīng)成為大眾汽車全球最大的汽車市場(chǎng)。在大眾汽車集團(tuán)的未來發(fā)展規(guī)劃中，中國(guó)將扮演至關(guān)重要的角色。大眾汽車計(jì)劃增加中國(guó)60%的產(chǎn)量，在2018年達(dá)400萬輛。為了增加中國(guó)的出口量，在未來三年里，大眾汽車將投入98億歐元或128.4億美元，在華銷售的產(chǎn)品將增加至94款，包括34款本土生產(chǎn)車型以及60款進(jìn)口車型。

　　爭(zhēng)取中國(guó)汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)成為跨國(guó)車企的戰(zhàn)略目標(biāo)。為了繼續(xù)維持中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，今年8月份，通用汽車發(fā)布信息，將中國(guó)市場(chǎng)從通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)中心獨(dú)立出來，還為中國(guó)公司設(shè)立董事長(zhǎng)職位，通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)中心原負(fù)責(zé)人李添澤出任通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)，并繼續(xù)兼任通用汽車全球生產(chǎn)制造執(zhí)行副總裁，蘇瑞博將繼續(xù)擔(dān)任通用汽車中國(guó)公司總裁，向李添澤匯報(bào)工作。前沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官Stefan Jacoby出任整合后通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部執(zhí)行副總裁，掌管公司在包括非洲、亞太、歐洲和中東地區(qū)在內(nèi)的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)營(yíng)。

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，通用汽車把中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立出來，是為了在中國(guó)市場(chǎng)醞釀更多的動(dòng)作，專注耕耘中國(guó)市場(chǎng)。