11月18日，斯柯達首款SUV車型野帝上市。此次上市的野帝有1.4T和1.8T兩種排量，共計7款車型。此次野帝16.58萬-24.18萬元的價格區間，大幅低于同平臺車型途觀的19.98萬-31.58萬元的價格。

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　　低價入市讓野帝首先在價格上與途觀有了明顯的差異化，個性化外表和針對中國市場加長的60mm軸距，將很大程度上補充了途觀以外的細分SUV市場。按照上海大眾銷售公司總經理賈鳴鏑預期，今后野帝月銷量將保持在5000-6000輛。同時對于斯柯達品牌未來規劃，根據市場需求，將借鑒“朗逸模式”打造家族式產品，以適應更多細分市場。

　　做營銷不怕有爭議 預計月銷6000輛

　　國產yeti自上市之初便飽受爭議，除了極具個性的外觀設計外，在引入中國市場后上海大眾“野帝”的中文譯名引起消費者極大的關注和爭議，“做營銷不怕有爭議，就怕沒人理”賈鳴鏑認為，斯柯達需要與途觀不同的感覺，突出自我。

　　除了極具個性的名稱外，外表粗礦野帝的車型也更多地彰顯個人色彩，與同平臺的途觀形成鮮明的反差。據悉，相對進口版yeti車型，野帝最大的改變在于外掛式備胎的設計，以及針對中國市場軸距加長60mm，在保持低價位同時，野帝的部分配置甚至要高于途觀。

　　對于這款車未來的銷量，對于明年的銷售賈鳴鏑給出了5000-6000輛的預期。“通過前兩年途觀的上市，我們發現SUV市場增長很快，這個細分市場已經占到乘用車銷量的20%”。最新數據顯示，2013年10月份SUV車型銷售28.42萬輛，環比增長0.22%，同比增長73.10%

　　“朗逸模式”打造家族化斯柯達

　　根據此前規劃，2020年斯柯達銷量要占到上海大眾銷量的三分之一，屆時在上海大眾300萬輛的產銷體系中，斯柯達品牌要承擔100萬輛的任務，“依靠單一車型無法實現，必須開發細分市場”賈鳴鏑表示，明年斯柯達將會推出兩廂版昕銳和全新明銳。

　　據悉，以家族化模式衍生出各個細分車型的“朗逸模式”將被應用于斯柯達品牌。

　　2008年在德方質疑中上市的朗逸，作為上海大眾主導開發的A級車型，僅用一年時間月銷量達到2.3萬輛，進入國內A級車市場前三的陣營。今年，朗逸家族的細分產品以擴充到六款，包括新朗逸、新朗逸運動版、朗行、朗行運動版、朗境以及朗逸BlueMotion藍驅版。未來斯柯達的產品也將打造家族化產品，來適應更多細分市場需求，明年的兩廂版昕銳將是家族化的嘗試。