據(jù)德國媒體報(bào)道，隨著時(shí)代的變化，與大馬力大排量大空間的“高端大氣上檔次”車型相比，小型汽車似乎顯得越來越美好：降低能耗，在城市中行駛及停車也更方便。在即將舉行的洛杉磯車展上，德系諸強(qiáng)紛紛展出主力緊湊型車，發(fā)力“小而美”。

　　保時(shí)捷Macan

　　洛杉磯車展是在美國僅次于底特律車展的第二重要車展，從這次車展的展出車型，可以看出未來一段時(shí)間車企們的主要關(guān)注點(diǎn)。參展的德系車企在這次車展中展現(xiàn)了一個(gè)清晰的方向：小而美。寶馬奧迪奔馳保時(shí)捷等傳統(tǒng)的豪華品牌不再主打大馬力大排量大空間的高檔車，而是紛紛展出緊湊型小車，既契合了人們關(guān)注環(huán)保，降低能耗的愿望，又在越來越緊張密集的城市生活中展現(xiàn)高度的實(shí)用性。

　　在洛杉磯車展前，戴姆勒奔馳在美國的電視廣告上，Smart超過了其大型越野車。要知道，大型越野車可是奔馳在美國最賺錢的業(yè)務(wù)。

　　而奧迪也在車展上帶來了美國版本的緊湊型車A3，與寶馬MINI針鋒相對。“我們通過緊湊型車來獲取更多的用戶，并且希望他們能成為我們品牌的忠實(shí)客戶。從長期來看，緊湊型豪華車將獲得極高的增速”，奧迪中國總裁Dietmar說道。

　　寶馬則帶來了緊湊型電動(dòng)車i3和第三代寶馬MINI，后者配備了新型的三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。從這兩款車中可以看出寶馬發(fā)力緊湊型車市場以及主打節(jié)能牌的策略。

　　而在SUV利用賺得盆滿缽滿的保時(shí)捷則在這次車展上推出的卡宴的小弟弟——Macan。這款緊湊型SUV寄托了保時(shí)捷在小型豪華SUV市場上復(fù)制卡宴的輝煌的愿望，預(yù)計(jì)年銷量將高達(dá)10萬輛。