日前，蘭博基尼全新Cabrera(蓋拉多換代車型)的測試車被撲捉到，相比之前的諜照，測試車的偽裝又有所減少，更多的設計細節也可以被辨識出來。從目前的進度來看，該車最快或許能夠亮相明年3月的日內瓦車展。

　　車頭和頭燈設計顯現

　　從諜照來看，更多車頭細節設計的暴露讓人很容易就能勾勒出前臉的基本樣貌來。首先是前頭燈組，新車擁有全新的頭燈組設計，現款的豎直式布局被改成了橫置樣式，并呈現出多邊形的樣式，同時現款車型的一組Y型日間行車燈組增加到2組，能夠帶來更出色的辨識度。其次，車頭前端造型已經非常明顯，車鼻線條有意向兩邊稍微挑起并隨之再向兩邊外擴，勾勒出車頭兩款巨大的多邊形進氣口，而一體式的前擾流板設計整體感非常好，想必也能夠為車頭提供更大的下壓力。而隨著車頭設計的顯現，也能夠證明之前的效果圖確實有著很高的參考性。

　　新車的尾部設計則比現款車型更加緊湊、扁平，而且小后窗的布局完全不見了，取而代之的是一整塊發動機蓋百葉設計，這讓它更像LP700-4靠攏。通過點亮的后尾燈輪廓可以發現，尾燈應該跟頭燈一樣采用橫置布局。排氣管也還是雙邊雙出設計。

　　參照LP700-4，全新Cabrera也會采用全碳纖維車身，車重有望控制在1300千克左右，比現款蓋拉多要輕很多，這將使得新車的性能得到更好的發揮。值得關注的是，新車全新的底盤也是一大看點，它的很大一部分部件都將與換代R8共享。

　　搭載升級版5.2升V10發動機 3秒內可破百

　　動力方面，蘭博基尼Cabrera搭載的將是現有5.2升V10發動機的升級版本，在經過優化設計和重新調校之后，該發動機的最大功率有望達到608Ps，相比現款車型有明顯提升(動力最高版本僅為570Ps);最大扭矩輸出則依然會保持在540Nm左右。而變速箱的同步升級將起到雙管齊下的效果，新車有望拋棄現款車型所使用的6擋自動變速箱，轉而使用LP700-4使用的那臺7擋ISR變速箱，動力響應更直接，換擋速度更快。配合更具競爭力的車重，Cabrera的加速表現將更加突出，百公里加速預計僅需3s左右，大大優于現款車型的3.7s。在驅動形式上，換代車型依舊標配四驅系統，不過特定版本依舊會提供更加純粹的后驅。