據(jù)報道，從本月起，澳大利亞出于安全考慮，禁止進口沒有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)的小車。然而，這些車在新西蘭依然暢行無阻。政府表示，將會修改規(guī)定，與澳洲接軌。

　　根據(jù)澳大利亞的規(guī)定，從今年11月1日開始，所有進口的乘用車都必須配備ESC系統(tǒng)。在此之前已經(jīng)進口的車輛，則不受這一限制，可以繼續(xù)銷售。

　　這一決定，意味著部分老款車型將無法進入澳洲市場。此前，奇瑞的J1轎車和長城的X240 SUV都在澳大利亞市場上有售，而且因為價格低廉(奇瑞J1不足1萬澳元)占據(jù)了一定市場。由于沒有配備，ESC，這兩款車型從本月開始無法進口澳大利亞市場。

　　作為應對，奇瑞和長城汽車的澳大利亞代理Ateco Automotive發(fā)言人Daniel Cotterill表示，將會繼續(xù)出售符合標準的奇瑞J3轎車和J11 SUV，以及長城X200 SUV。從明年一季度開始，長城H6將會接替X200，在澳大利亞市場銷售。

　　除此以外，從1998年開始就在澳洲市場銷售的鈴木Jimny舊款也被ESC攔下。作為替代，新款iV-4將會在2015年推出。

　　對澳大利亞方面的舉措，新西蘭交通部發(fā)言人表示，本地法律也可能作出相應的修改。副交通部長Michael Woodhouse對ESC系統(tǒng)表示支持，并與相關各方進行協(xié)商，希望將ESC列為新車的強制標準。

　　由于ESC系統(tǒng)可以有效減少車輛翻側(cè)等事故，因此受到AA和新西蘭交通局的推廣。上周，AA再次要求政府將ESC列為新車的強制設備。

　　AA發(fā)言人Mark Stockdale說，寧可買帶有ESC的二手車，也不要買沒有ESC的新車。“歐洲將ESC列為汽車標配已經(jīng)13年，帶ESC的二手車也不超過10,000紐幣。”他說，如果所有新車都配備ESC，每年可以將車禍死亡人數(shù)減少20人。