前段時間，日產發(fā)布了新一代逍客，新一代逍客看點頗多，除了全新的外觀、內飾設計，全新平臺也讓它在空間、安全性、經濟性上有了全面的提升。在之前，現款逍客的中期改款車型并沒有被引入到國內，現在看來，新一代車型肯定會直接被引入，時間則有可能就是在2014年，緊湊級SUV市場將會增加一款競爭力全面提升的車型，非常值得期待。總體來看，新一代逍客在高效化和智能化兩個方面的巨大進步尤其值得關注，下面我們就從這兩個方面來對新車進行一番全面解析。

　　全LED大燈

　　新一代逍客前臉設計的最大焦點除了全新家族化的隔柵設計，就要算頭燈的設計了。而這對頭燈的亮點不僅僅是融入了彎折式LED日間行車燈，更因為在高端車型上日產為其配備了LED大燈組。日產表示，逍客搭載的LED大燈相比上一代車型所使用的氙氣燈減少了50%的耗電量，并可以在夜晚提供更加接近日光的照明效果。

　　車重減輕40千克，風阻系數僅0.32

　　新一代逍客外觀風格的變化不僅為它帶來了更年輕、更時尚的摸樣，同時車身尺寸也發(fā)生了一些變化，新車相比現款車型寬了20mm 、加長了49mm。但更加流暢的造型以及降低了15mm的車身高度還是使它擁有了0.32Cd的低風阻表現。另外，更多輔助設計也在其中發(fā)揮了重要作用，除了通過擾流尾翼和平整化底盤套件來降低風阻，新車還為柴油版本車型首次引入了Active Grille Shutter主動式格柵技術。當車速超過48公里的時候會自動關閉進氣格柵以達到最佳的空氣動力特性，而當發(fā)動機溫度較熱需要進行輔助散熱的時候又會自動開啟格柵使得溫度更快的降低。

　　另外，因為新一代車型采用了雷諾-日產聯盟的CMF底盤架構打造，更多的輕量化材料得到

　　運用。所以新逍客盡管車身更大、也增加了很多配置，但新車部分車款相比現款車型還是減少了多達40千克的重量，更輕的車重對于燃油經濟性的提升無疑會有很大的幫助。

　　車內空間更大

　　正如前面所說，新一代逍客除了為了營造更加動感的姿態(tài)降低了車身高度，但車身長度和寬度都有了一定程度的增長。不過降低的車身高度也沒有影響到車內頭部空間，據官方表示，經過車內的優(yōu)化設計，相反后排頭部空間還增加了10毫米，前排的高駕駛坐姿也得到保持，而更寬的車身則帶來了更好的肩部空間。