近日，來自通用汽車的消息， 2014款雪佛蘭科邁羅Z/28使用了很多前沿技術，可以使汽車在高速行駛時獲得更多下壓力。

　　2014款雪佛蘭科邁羅

　　2014款雪佛蘭科邁羅Z/28的車身輪廓類似于科邁羅SS，但是Z/28進行了非常多的改進。雪佛蘭開發Z/28時，進行了大量的風洞實驗和流體力學計算，相比于SS，Z/28在達到150英里/小時(約241公里/小時)的速度時，可以多產生440磅(約200公斤)的下壓力，而SS在這個速度上會產生輕微的升力。

　　2014款雪佛蘭科邁羅

　　主要的改進包括，從汽車前部開始，新的前鼻翼可以承受250磅(約113公斤)的下壓力。發動機艙下面的“導風槽”結合車輪前面的空氣動力學進風口，可以顯著改善空氣動力學特征。在后部，新的后部導風槽可以減少升力，提高汽車高速行駛時的穩定性。碳纖維 前機器蓋出風口改善了散熱，并且使得氣流通過格柵從汽車上部通過，而不是流過發動機艙的底部來產生額外的升力。

　　2014款雪佛蘭科邁羅

　　其他改動還有，改進后的下部進氣口，增大的輪拱、前輪制動進風口和平整的車底，讓空氣按照設計師預想的路徑通過，減少阻力和升力。同時改進了的NACA管，用來引導空氣流過車尾高溫區域，從而達到降溫的效果。

　　2014款雪佛蘭科邁羅

　　動力方面，Z/28依然采用7升LS7發動機，搭配六速手動變速箱，可以輸出505馬力。所以，Z/28能夠在紐伯格林跑出7分30秒的圈速也就不足為奇了