上周三，一汽-大眾華南基地二期項目在長春正式簽約，佛山市委常委、常務副市長李子甫、一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰代表雙方共同簽署了一汽-大眾華南基地二期項目協議。

　　根據協議，佛山項目二期總投資約153億元人民幣，建設周期為36個月。項目建成后，將形成年產30萬輛整車的能力，生產大眾和奧迪品牌最新產品和技術的新能源車。

　　3年后將建成投產

　　一汽-大眾佛山二期工程建成后，其在整個華南地區將具備60萬輛產能，同時，一汽-大眾總產能將突破200萬輛。

　　不過與一期工程采用了大眾最新M Q B平臺一樣，二期工程最值得關注的是，它將生產大眾及奧迪品牌新能源車型。而從工廠的建設周期來看，一汽-大眾在華南基地大規模生產的時間將在2016年前后。

　　純電動和插電式混合動力汽車將是主角

　　根據一汽-大眾今年10月重申的新能源汽車發展戰略來看，該企業是將純電動汽車和插電式混合動力汽車作為未來的戰略發展方向。當下，主要生產優化了的傳統動力的“藍驅”量產車型;繼而以“混合動力系統”為主要驅動模式的車型;最終則以純電動車為其終極目標。 去年11月以來，基于成熟動力總成技術的一汽-大眾邁騰、速騰、高爾夫的藍驅車型先后上市;隨后，戰略目標第二步的全新奧迪A 640hybrid全混合動力轎車、奧迪Q 5hybridquattro也投放了市場。而由一汽-大眾自主開發的兩款純電動車：大眾與啟明聯合開發的開利，以及奧迪與同濟大學聯合開發的都市晨光，目前都進入了測試階段。