【車新聞訊】中高級車市場歷來都是國內合資品牌競爭最為激烈的領域，而此次將改款的新君威和新君威GS同時投放，上海通用顯然是希望借17.89萬元至29.99萬元的價格區間，覆蓋這一領域更多的細分市場。關于君威GS這一部分，我們會在12月刊的小試單元詳細評述，現在還是先來瞧瞧這款以17.89萬元的入門價格讓對手有些措手不及的新君威。

　　雖然同樣主攻年輕一代，但新君威和新君威GS還是有著明顯區別。善于精準觸碰這批新生代消費群體脈搏的上海通用，顯然已經將他們的目標客戶鎖定在了更加年輕的85后甚至90后身上。因此，新君威被賦予了“時尚生活座駕”的概念，借此面向年輕的現代家庭。

　　有了更加明確的定位，接下去就是如何詮釋的工作了。雖然作為一款年度小改款，上海通用并沒有對新君威進行大刀闊斧的改造，但幾處細節上的變化，還是起到了不錯的效果。

　　首先是更加寬大立體的直瀑式進氣格柵和更為犀利的HID大燈，使新君威在外形上顯得更加時尚。其次，是前移的A柱和更向前趨的前擋風玻璃，在營造流暢造型的同時，也讓新君威獲得了更低的風阻系數。而車內帶大尺寸多功能顯示屏的新儀表，以及精簡之后的中控臺按鍵設置，也都在視覺和便利性上迎合了更加年輕消費者的需求。不僅如此，新君威也同步引入了通用全球最新的IntelliLink智能車載交互系統，使得時下年輕人更加關心的人車溝通也變得更為輕松。

　　除此之外，新君威在其他方面的改進則更趨向于駕乘感的提升。首先，在動力方面，別克新君威延續了1.6升渦輪增壓、2.0升和2.4升自然進氣三種選擇，但取消了手動擋配置，全部搭配第二代6擋自動變速箱。以我試駕的2.4升頂配車型為例，其在參數上與舊款沒有任何區別。但有所不同的是，通用此次特別針對該變速箱的換擋精準度和響應速度進行了優化，并提升了換擋的平順性，減少了之前頓挫感明顯的問題。尤其是在急加速過程中，動力輸出也隨之變得更為線性。

　　與老款相同，新君威保持了別克一貫的舒適駕乘感。助力適中的方向盤，雖然路感算不上特別清晰，但指向性還算不錯。懸架調校也軟硬適中，在變線過彎時，能夠明顯感覺到傾向德系底盤的扎實沉穩感，而在過減速帶時，整體表現又較為舒適，不會有特別的彈跳感產生。

　　圖注：

　　1、18英寸雙10輻鋁合金輪圈只有2.4升車型才配備，其余車型仍沿用舊款的17英寸7輻鋁合金輪圈。

　　2、尾部的亮點設計則是LED尾燈與鍍鉻飾條的貫通。

　　3、中控面板上的物理按鍵大大減少，看上去更加簡潔清爽。

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