近日，在保時捷宣布LMP1賽車的2013年度試車計劃順利結束的同時，也對外公布了更多賽車的技術細節。據了解，保時捷將派出兩輛LMP1賽車參加明年4月舉行的世界耐力錦標賽(WEC)和稍后舉行的勒芒(Le Mans)24小時耐力賽事。

　　LMP1賽車根據WEC賽事制造商必須使用混合動力車型參加勒芒最高級別(LMP1原型車組)比賽規則，采用了由一臺直噴式四缸汽油發動機和兩套高效能量回收系統(KERS)共同組成的高性能混合動力驅動裝置。在行車過程中回收的能量可以儲存在蓄電池中，并在需要時通過強勁的電動機為車輛提供額外的驅動力。

　　16年后想重返頂級耐力賽事并奪冠并非易事，不過可以肯定的是，LMP1賽車高效驅動裝置的研發將會對保時捷今后量產車中的混合動力技術的發展起到積極的推動作用。