據海外媒體報道，由于線控轉向系統軟件存在問題，日產將在美召回部分2014款英菲尼迪Q50。

　　日產在與美國聯邦安全監管機構交涉時表示，此次召回涉及的Q50轎車都配備了電控主動轉向技術軟件(adaptive steering software)，當發動機艙達到冰點溫度時，將會引發軟件故障。此外，車輛另配有一個機械后備裝置，一旦轉向系統出現失靈狀況，即可通過踩離合器啟動該項后備裝置。但美國國家公路交通安全管理局稱，當車輛電控主動轉向系統發生故障時，該后備裝置并不能立即啟動，這將會增加車禍的機率。

　　而此前奔馳也出現過類似情況，它曾召回過130萬輛2003款至2009款 E級車和CLS級車，因其裝配的博世(Bosch)傳感線控制動系統存有隱患。此次召回不僅給奔馳造成了損失，也挫傷了奔馳消費者的信心。

　　Q50是英菲尼迪推出的替代G37的新車型，它提供了一種新的線控轉向系統，這個系統的研發花費了十年之久。英菲尼迪Q50是美國乘用車市場中唯一使用新型線控轉向系統的車型。英菲尼迪表示目前已有23輛汽車被召回。車主也已經被告知將隱患車輛送至英菲尼迪經銷商處進行修理。