繼國(guó)家環(huán)境保護(hù)部監(jiān)測(cè)司副司長(zhǎng)朱建平日前對(duì)中科院霧霾源提出質(zhì)疑之后，北京市環(huán)境保護(hù)局官員昨日也表示，中科院的結(jié)論值得推敲。

　　在北京市環(huán)保局昨日上午召開的“2013年北京市空氣質(zhì)量狀況新聞通報(bào)會(huì)”上，北京市環(huán)境保護(hù)局副局長(zhǎng)方力說，中科院專家近日發(fā)布的有關(guān)北京地區(qū)PM2.5源解析，僅能“當(dāng)作一家之言”。

　　朱建平說，做霧霾的源解析，需要一年以上時(shí)間的監(jiān)測(cè)，獲取大量的監(jiān)測(cè)信息，要做大量的源分析，還要有一定的研究模型。選哪些監(jiān)測(cè)點(diǎn)也非常重要。

　　2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對(duì)外公布，對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn)，北京PM2.5有6個(gè)重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。

　　張仁健等研究人員認(rèn)為，在北京，“汽車尾氣與垃圾焚燒”對(duì)霧霾的平均貢獻(xiàn)只有4%。

　　方力對(duì)記者說，每年在北京路面上的汽車要消耗汽油400萬噸、柴油200萬噸。“如果這600萬噸油燒完之后，只占4%，你想象一下，再找出24倍于600萬噸油的廢氣排放源，到哪里能找出這么多廢物啊!”

　　方力說，張仁健課題組稱“二次無機(jī)氣溶膠”占26%，而二次無機(jī)氣溶膠中有相當(dāng)一部分是汽車尾氣排放轉(zhuǎn)化的。單就他們的結(jié)論來說，汽車產(chǎn)生的污染貢獻(xiàn)量也不止4%。

　　方力介紹，從北京市環(huán)保局收集到的各方面數(shù)據(jù)，汽車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)度通常在20%~30%。

　　北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉也在新聞通報(bào)會(huì)上表示，就汽車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)度，北京市環(huán)保局此前已經(jīng)發(fā)布過初步結(jié)果，其中，外來傳輸?shù)奈廴疚镎?4.5%、機(jī)動(dòng)車占22.2%、燃煤占26.7%。

　　北京市環(huán)保局昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年北京市PM2.5年均濃度89.5微克/立方米。“按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全年P(guān)M2.5均值應(yīng)該在35微克/立方米，而北京市接近90微克/立方米。這說明，北京PM2.5水平離國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還有很大的差距。”張大偉說。