沒錯，當“野帝”這個中文名出現在今年成都車展時，我和我的小伙伴們都驚呆了。借由“野帝”，讓我們聊聊汽車命名的那些事。

　　斯柯達車型命名規則由來

　　小道消息是：當年斯柯達在策劃大師和風水大師的共同努力下，首款國產車型Octavia被定名為“明銳”，有銳意進取之意，作為一個新品牌，這個命名是成功案例。明銳上市后非常成功，好名字換來了好銷量，也影響到了斯柯達后續國產車型的命名，也許是為了沾喜氣，抑或受到大師的點撥，在接下來的六年里，斯柯達后續三款國產車型，均采用了“日”字旁元素+“銳”的命名規則，但可惜的是晶銳、昊銳和昕銳上市后的表現都差強人意。

　　2013年是斯柯達品牌在中國市場的轉折點，全新Logo正式在昕銳(Rapid)上使用，并在年內完成包括新款Superb和Yeti的上市，以及Octavia和Fabia的換標。斯柯達所有國產車型的車尾上部，也都統一采用了SKODA字樣，車型名稱則被低調地放置在車尾右下方。

　　Rapid(昕銳)是最后一款繼承“日字旁+銳”這一命名規則的國產斯柯達新車型，也許是為了和過去的戰略說再見，8月12日上市的新款Superb被重新命名為“速派”。這也是斯柯達新車命名規則的一個轉折點。滯銷的昊銳給了斯柯達市場部一個“新嘗試”的機會，因為昊銳本身銷量不佳，這也讓更名的壓力變得更小。

　　獵銳留給進口Yeti，國產更名野帝

　　由于本身關注度較低，速派的出現未引起人們的過多關注。但隨后成都車展上“野帝”出現，幾乎在一夜之間讓全國人民都知道了斯柯達輛名字怪異的SUV。將來“野帝”的車主們在介紹自己愛車時，估計也難免尷尬。但畢竟，這個名字火了。

　　其實Yeti最早的命名方案并不是“野帝”，而是另一個含“日”元素的銳字輩，因為在今年上半年工信部的備案表中，我們看到了“獵銳”這個中文名。當時絕大多數媒體都認為，這就是未來國產Yeti的正式中文名。

　　“獵銳”確實是Yeti的中文名，不過屬于進口的Yeti。國產Yeti是全新一代車型，上海大眾為避免客戶將來產生不必要的誤解，所以決定不在國產Yeti上采用這個名字，而是換了一個更響亮的“野帝”，這個有諧音的名字，實際上是喜馬拉雅雪人“夜帝”的改良版。由于夜帝是古龍武俠小說《大旗英雄傳》里的人物，加之SUV和越野車的因素，最終上海大眾選擇了“野帝”這個名字。

　　“野帝”也可以看作是國內車型命名的又一個新方式，既有音譯，中文又具備一定的形象與含義，又很容易給人帶來話題。這個命名有風險，但對于一款迫不及待進入SUV這個熱門市場的新車而言，這樣的命名可以提高關注度，迅速預熱產品。誰說“野帝”不能代表一種新趨勢?

　　汽車品牌命名趣聞多

　　由于汽車品牌和車型多數是舶來品，所以命名也五花八門。有非常成功的，例如：奔馳、寶馬;有從港臺版硬改成英文音譯的，比如：雷克薩斯(凌志)、沃爾沃(富豪);也有音譯的特立獨行的，如帝艾仕(DS)。

　　由于中文適合車型的好字并不多，所以如“朗”、“騰”、“逸”、“途”、“凱”、“福”等都成為了炙手可熱的關鍵字，這也讓很多車型的名字很相似，比如朗逸、朗動、朗行等等。如何在同類的名字中來個另類的，斯柯達“野帝”算是開創了一個先河。

　　以前新車型命名，喜歡用中文有含義的詞，比如君威、凱越等，后來上海通用的新車逐漸用了音譯，比如邁銳寶、昂克拉等;相反，最早使用音譯的大眾(桑塔納、帕薩特等)，則在后來逐漸喜歡上了系列命名方式，北大眾有各種“騰”，南大眾有各種“朗”和“途”。

　　當然，也有一些不宣傳音譯名字的車型，如POLO(波羅)、CR-V(思威);也有干脆沒有中文名稱的車型，例如豐田的RAV4，在工信部備案也是RAV4，不過這樣的例子極少。絕大多數在國內銷售的車型，都有其對應的中文譯名。

　　這么看來，“野帝”可以看作是一種新的命名方式開拓者，可以暫時稱為“音譯+意譯+笑點”的命名方式。對于野帝的車主而言，這個名字或許更易于標榜自己的“與眾不同”吧。