在2014年第一場車展——北美車展來臨之際，德國制造商們都十分樂觀地認(rèn)為底特律將會是希望之旅。德國媒體也是充滿信心，并發(fā)表了相關(guān)評論，具體內(nèi)容如下：

　　底特律是希望之旅

　　2014年，美國對于德國汽車制造商來說應(yīng)該仍然是一塊“福地”。目前的歐洲市場雖有恢復(fù)跡象，但復(fù)蘇仍然只是一棵“嫩芽”，2014年的發(fā)展相信還是會困難重重。專家們預(yù)計，在美國和中國這兩大汽車市場的增長將繼續(xù)彌補歐洲制造商，尤其是德國制造商們在本土市場上的疲軟。因此，德國制造商們在做好了充分地準(zhǔn)備，計劃以最良好的精神面貌去迎接即將到來的北美車展。VDA行業(yè)協(xié)會主席Matthias Wissmann最近在接受媒體采訪時表示：“我們都將滿懷信心地前往底特律。”

　　Matthias Wissmann還指出，德國制造商們近幾年在美國市場迅速崛起。“在汽車單元，美國平均每售出的八輛車中，就有一輛是德國品牌。”汽車專家Ferdinand Dudenhöffer也持有相同觀點，他還補充道：“我們在高檔車單元還擁有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诘聡�，幾乎有三分之一的新車銷量是來自高檔車單元。而與之相比，美國在該細分市場的潛力還沒開發(fā)到50%。”

　　美國市場發(fā)展開始減緩

　　當(dāng)然，盡管如此，F(xiàn)erdinand Dudenhöffer 還是認(rèn)為美國市場的銷量增長速度已經(jīng)逐漸趨于正常水平，早前的迅猛態(tài)勢已經(jīng)減退。尤其是在去年12月，美國市場的銷量統(tǒng)計讓人大跌眼鏡，四家最大的汽車制造商在美國市場上的銷量都比專家們預(yù)期要少得多。2013年，大眾汽車更是在美國遭遇滑鐵盧，全年銷售額下降了7%。

　　中國仍是主動力

　　在汽車行業(yè)發(fā)展主動力方面，專家們都還一致認(rèn)為中國這個世界上最大的銷售市場將繼續(xù)推動全球汽車銷量的增長。NordLB的分析師Frank Schwope 預(yù)測，今年中國市場的汽車銷量還將同比增長10%到15%左右，與此同時美國市場將增長4%到6%左右。

　　制造商們發(fā)展境況將改善

　　貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心的專家Stefan Bratzel預(yù)計，今年美國市場的銷量將提升5%至1650萬輛，因為在北美車展上展出的皮卡、SUV、轎跑車或概念車等都將極大刺激客戶的購買欲。

　　大眾這一歐洲最大的汽車制造商最近更換了其在美國區(qū)的負(fù)責(zé)人。新總裁相信會將大眾走出質(zhì)量差、虛假生產(chǎn)策略等負(fù)面形象，以新的車型來重新積極“迎戰(zhàn)”美國市場。

　　此外，發(fā)展一直陷入困境的意大利制造商菲亞特也有望在完全接管了克萊斯勒之后，在美國市場重新占據(jù)一席之地。

　　當(dāng)然，在歐洲市場也明顯出現(xiàn)了改善的跡象：西班牙、法國或意大利的銷售數(shù)據(jù)都較之前有所增加。