輪胎的扁平比是操控性的重要因素之一

　　扁平比是指輪胎斷面寬度(W) 與輪胎斷面高度(H)的比值。常見的比值是65、60和55。比值越大，表示輪胎斷面高度越高，俗稱就是輪胎越厚，反之則是越薄。這個數值代表的是輪胎的操控性能。當駕駛車輛需要轉向的時候，駕駛者的轉向動作通過方向盤傳遞給前輪的輪輞，輪輞再帶動車輪，實現轉向。方向盤到輪輞之間是硬連接，金屬輪輞到橡膠輪胎的觸地面之間，是柔軟并充氣的橡膠體，這里就有一個時間差，輪胎的充氣層越厚，時間差就越大。

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　　所以，出于對操控敏捷的需求，盡可能把充氣層做的很薄，也就是扁平比非常小，一般為45、40和35等。扁平比小的輪胎，舒適度稍差，但在高速狀態下操控效果一流。追求舒適的車一般采用60、65的輪胎，跑車輪胎的扁平比都特別小，以運動為主題的車往往也采用扁平比小的輪胎，比如奧迪A4L，其中有一款用的是40的輪胎。扁平比(%) = H/W x 100

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　　汽車輪胎常見的作用：

　　1、承受載荷

　　一部汽車不論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過車體傳到輪胎，最后由輪胎肩負起全部的重擔，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用。

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　　2、產生驅動力與制動力

　　因為輪胎是汽車上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車的起動、行駛、還是制動、停車都要通過輪胎與路面"溝通"，并通過輪胎來完成汽車或汽車駕駛人員的意愿。

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　　3、緩沖和吸震

　　未經鋪設的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會有很多碎石或坑、包，即使是鋪設的路面，也經常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎 就會發揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒適的情況下前行。這是因為，輪胎本身就是由具有彈性的50%左右的橡膠制成，加之輪胎內的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。

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