凱迪拉克ATS是凱迪拉克為征戰(zhàn)市場容量巨大的中級豪華車市場而推出的一款全新車型，并且它的后驅(qū)設(shè)定表明了其挑戰(zhàn)寶馬3系等德系中級豪華車的來頭。而為了進入中級高性能車市場，并更加全面的來與德系車型較量，ATS的ATS-V性能版車型則用來跟寶馬M3、奔馳C63等性能版車型抗衡。日前，該車的動力信息被曝光出來，新車將使用一臺3.6T V6發(fā)動機，最大馬力達(dá)到431馬力。

　　動力表現(xiàn)無疑是進入中級高性能車這個細(xì)分市場的一個最重要的門檻，這是擺在ATS-V面前的最大考驗。坊間傳聞稱新車將會使用XTS頂配車型上面那臺3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機由通用現(xiàn)款的3.6升發(fā)動機升級而來，除了增加了兩個渦輪，零部件也進行了多項改進，最終可輸出最大功率431馬力，從而看齊寶馬新一代M3的431馬力。同時，海外媒體披露，凱迪拉克還可能推出一臺ATS-V+性能增強版車型，動力心臟也將從V6升級為V8，動力表現(xiàn)將會更加突出。變速箱方面，凱迪拉克可能會為ATS-V提供6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種選擇。

　　底盤方面，考慮到普通版ATS本身就是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型，它的前后的配重比達(dá)到了近完美的50/50，整備質(zhì)量只有不到1542千克。所以有理由對ATS-V性能版的動態(tài)表現(xiàn)值得期待。

　　從撲捉到的測試車諜照來看，為了不讓ATS-V的外觀套件設(shè)計細(xì)節(jié)過早的顯露出來，測試車依然裹著厚厚的偽裝。不過盡管如此，通過仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)更具攻擊性的前保險杠已經(jīng)初現(xiàn)雛形，此外四個輪拱更加外擴、剎車盤尺寸也更大。車尾則通過雙邊四出的排氣管表明它與普通版的最大不同，同時尾箱頂部還隱約可見一個小型定風(fēng)翼。通過這一身運動裝備的武裝，ATS-V將在外觀上與寶馬M等對手看齊，而且劍走偏鋒的車身風(fēng)格也是它不同于對手的一大特征，相信這種別樣的味道同樣也會非常吸引眼球。另外，值得一提的是，隨著ATS轎跑車在前兩天開幕的底特律車展上的正式發(fā)布，ATS-V轎跑車的推出也只是時間的問題。