在2011年實現百萬輛目標，2012年實現130萬輛后，一汽-大眾在2013年繼續乘勢而上，國產車型產銷雙雙突破150萬輛，包含進口車的累計銷量更達到1,607,076輛，再次寫下新的紀錄。產銷增長的同時，一汽-大眾企業整體體系能力建設方面也取得了可喜的成就。2014年1月17日，一汽-大眾董事、總經理張丕杰與來自全國的十余家媒體見面，詳細介紹了一汽-大眾在2013年取得的成績，并發布了一汽-大眾未來戰略方向，為一汽-大眾未來的中長期發展奠定了基調。

　　新品密集投放 全系車型熱銷

　　過去一年，一汽-大眾大眾、奧迪兩大品牌共推出了全新捷達、速騰GLI、新CC、全新高爾夫、全新奧迪Q3和新奧迪Q5等六款車型。這一年堪稱一汽-大眾推出新品最密集的一年。

　　近幾年，一汽-大眾不僅密集推出新產品，而且新車型在上市后均迅速呈現出良好的市場表現，成為細分市場的領跑者。2013年各款車型的銷售業績也再次證明了這一點。

　　據統計，一汽-大眾去年國產車型終端銷量達到1,526,288輛。其中大眾品牌銷售1,118,588輛，并且僅用11個月就實現了單一品牌銷量突破百萬輛。而大眾品牌旗下各款車型，也均在各自所屬的細分市場名列前茅：全新捷達與2012年底上市全新寶來，銷量均達到2萬輛級，共同領跑A級市場;速騰自上市至今始終穩居A+級市場冠軍;邁騰憑借越級的豪華和品質，連續四個月蟬聯細分市場冠軍，是名副其實的“B級車領導者”。此外，高爾夫、新CC等車型也都同樣有著良好的表現。

　　奧迪品牌國產車型銷售407,700輛，持續領跑豪華車市場。全新奧迪A6L在高檔商務轎車市場，新奧迪A4L在高檔中型轎車細分市場，均名列第一。新上市的新奧迪Q5迅速引領國產高檔中型SUV市場，奧迪Q3則以至美設計、精致動感引領都市SUV的時尚潮流。

　　體系能力發力 業績再創新高

　　密集推出新產品的同時，一汽-大眾整體體系能力也伴隨著產品線的拓展和產銷規模的攀升而穩步前進。

　　“2013年，是一汽-大眾歷史上產能釋放最完全的一年。”張丕杰如是說。年初，位于成都的西南基地全面建成，讓這個中國西部最活躍的汽車市場成為一汽-大眾真正的主場。隨著產能的逐漸釋放，西南基地目前已具備年產54萬輛的能力，為全新捷達和速騰的熱銷提供了強有力的保障。

　　9月底，一汽-大眾佛山分公司一期建成投產，這標志著一汽-大眾謀劃多年的長春、西南、華南三大基地的全國性戰略布局已經正式形成。佛山分公司為一汽-大眾增加了30萬輛的產能，這座全新的工廠不僅是國內第一個應用大眾MQB平臺的工廠，其自動化率和環保技術在業內均居于領先地位。12月，一汽-大眾佛山分公司二期項目也在長春正式簽約。未來，整個華南基地建成后，將擁有60萬輛的產能，為一汽-大眾提供更為堅實的支撐。而在三大基地布局完全落實后，一汽-大眾也有望擺脫長期以來產能不足、供求吃緊的處境。

　　與產能釋放相匹配，一汽-大眾旗下大眾、奧迪兩大品牌的營銷體系能力也不斷提升，產銷兩方面的結合，共同創造了一汽-大眾的驕人業績。在2013年，一汽-大眾大眾品牌繼續推進“兩大計劃”：“經銷商合作發展計劃”和“銷售公司體系能力提升計劃”，不僅將網店數量拓展至710家，也使網絡布局進一步合理，使渠道環境更為優質有序，確保了經銷商的盈利能力，并提升了消費者滿意度。奧迪品牌則繼續貫徹“領先者戰略”，確立了面向未來的“思想者、創造者、領導者”用戶形象，并以“未來”概念為核心進行品牌銳化，進一步強化了奧迪的品牌形象。

　　產銷之外，一汽-大眾在采購、質保、研發、人力資源、企業文化等體系能力方面同樣取得了長足的發展。正如張丕杰所說，體系能力的積累和建設是一汽-大眾23年來最寶貴的經驗，也是企業能夠在競爭中不斷前行的根本保障。

　　發布未來方向 奠定發展基調

　　體系能力的全面提升，不僅為一汽-大眾實現2013年的目標提供了強有力的支撐，更為一汽-大眾未來的發展打下了堅實的基礎。

　　站在150萬輛規模的新起點上，張丕杰為一汽-大眾提出了五個方面的中長期目標：第一，不斷豐富產品線，積極推進產能建設，力爭成為國內市場上市場份額的領導者;第二，不斷完善管理體系，加大企業品牌和產品品牌的建設力度，保持良好的經營狀態，實現企業可持續發展;第三，以最佳質量的產品和服務，充分滿足消費者的需求，贏得最佳的用戶滿意度;第四，要成為踐行企業社會責任的典范，促進消費者、企業、員工、行業、社會多方共贏;最后，作為實現這四個方面的基礎，一汽-大眾將繼續全面推進體系能力建設，這也是一汽-大眾在長時期內最為重要的工作。

　　不難看出，這五個方面的目標基本上涵蓋了一汽-大眾經營、管理的所有主要方面，為一汽-大眾的持續提升描繪出了清晰的藍圖。

　　在本次年會中，張丕杰還向媒體公布了一汽-大眾全新的企業品牌理念。張丕杰表示，中國汽車市場不僅在規模上已是全球第一，在市場結構和消費觀念等方面，發達地區的市場也已經十分成熟，業已進入品牌競爭的階段。在這樣的大環境下，企業品牌形象建設將成為未來企業實現可持續發展最重要動力。一汽-大眾經過23年的經營和發展，無論就產品、體系還是企業文化和企業形象來說，都已經具備了建設企業品牌的內在條件和必要性。