2013年銷售汽車353.5萬輛，同比增長14.8%，穩居行業第二的東風汽車公司，將2014年產銷目標鎖定為380萬輛，力爭突破400萬輛大關。

　　2013產銷創新高

　　2013 年對于東風汽車公司來說，可謂國內外形勢嚴峻，市場變化急劇復雜，完成年初確定的332萬輛必達目標極具挑戰性。但東風公司克難而上，最終銷售汽車353.5萬輛，同比增長14.8%，增幅高于同行業，實現銷售收入4533.6億元，同比增長24.4%，創歷史新高。

　　從各事業板塊來看：東風有限銷售127.29萬輛，同比增13.6%，其中，東風日產全年銷售92.62萬輛，同比增19.8%;東風股份銷售27.2萬 輛，同比增長3.5%。東風商用車銷售18.12萬輛，同比增12.4%。東風乘用車銷售突破8萬輛，同比增33%。東風柳汽銷售22.76萬 輛，同比增35.6%。神龍汽車銷售汽車突破55萬輛，同比增25%。東風本田銷售汽車32.14萬輛，同比增13.9%。東風悅達起亞銷售 54.68萬輛，同比增13.8%。東風小康全年銷售28.12萬輛。東風裕隆銷售3.29萬輛。

　　2013年，東風公司以“自豪 向前”為口號發布東風乘用車品牌，該品牌旗下包括東風風神、東風風行、東風風度三個子品牌。東風風神、東風風行、東風風度三大子品牌由競爭關系導向大協同 關系，三者通過各自的差異化布局，幾乎覆蓋了中級車各個細分市場，在國內、國際兩個市場發展的關鍵時期，共同構筑起東風乘用車品牌。通過對品牌資源的整合和運用，帶來了更高效的生產力和更強的核心競爭力。東風自主品牌汽車2013年銷售實現127.1萬輛，同比增長13.4%，位居行業第二。

　　創新合資模式

　　不僅如此，東風公司還創新了合資合作模式，為中國汽車行業乃至世界汽車行業精彩演繹了“以我為主”的開放合作“升級版”。2013年1月26日，東風集團與 瑞典沃爾沃集團建立以資本為紐帶的戰略聯盟，打破了簡單合資的傳統模式，加快了東風自主發展和國際化進程的步伐。東風集團和沃爾沃集團分別持55%和45%的股權。新的東風商用車有限公司將致力于研發、生產、銷售“東風”品牌商用車。

　　2013年12月16日，東風集團與法國雷諾簽署合資經營合同，東風-雷諾-日產“金三角”誕生。此舉意味著東風的“大協同”戰略將范圍擴大到國際汽車資源配置，東風集團能進一步優化事業單元結構，進一步提升在國內外競爭中的抵御風險能力;對于東風雷諾和東風日產來講，將產生更大的協同效應。

　　此外，與德國格特拉克、史密斯集團的合資合作，將進一步利用全球優勢資源，逐漸從整車領域轉向關鍵動力總成和專用車市場，逐漸從提升制造水平轉向增強核心技術能力。

　　與此同時，東風公司還在大力發展公益事業。2013年，東風公司推進實施公司社會責任“潤”計劃的各項戰略，協調各子公司依托東風公益基金會這一平臺，攜手 樹立履行社會責任的統一品牌形象。2013年5月6日，“湖北希望工程東風潤苗行動”在武漢啟動。未來四年，東風公司將投入資金1000萬元人民幣，主要 在湖北省內貧困山區、革命老區、少數民族等地區，幫助建設10所東風希望小學，并對至少1000名貧困生進行小學階段的資助。在環境責任履責方面，東風公司除加強節能減排生產管理、積極開展環保汽車產品研發與制造之外，初步形成了以“碳平衡”生態林項目為主的環保節能減排新模式探索機制。

　　2014實現多方位突破

　　基于對形勢的分析判斷，東風公司將2014年主要經營目標定為：銷售汽車380萬輛以上，實現利潤好于上年;自主品牌商用車、乘用車增速分別高于行業水平。

　　為達成新目標，東風公司將繼續以做強做優為中心，以“自主發展”和“改革開放”為兩項要務，進一步解放思想，全面深化改革，加快轉型升級，推動東風改革發展再上新臺階。

　　在提升整體經營質量和效益方面，加快業務結構向價值鏈高端和提高自主能力方向轉型，加快產品結構向安全、節能環保、智能、高品質和新能源汽車方向轉型，加快市場結構向國際、國內市場并重方向轉型，加快經營方式向產品經營和品牌經營并重方向轉型。

　　在深化公司改革方面，東風將加強頂層設計，全面考慮和穩步推進各類改革。積極探索混合所有制經濟的發展，推動公司層面股權的多元化。提高資源配置效率，推動事業布局更加有序。

　　在加快自主事業發展方面，東風將大力推進大自主戰略，加快向創新驅動發展轉變，堅持東風自主品牌和合資自主品牌兩手抓，兩個方向都要突破。

　　在深化開放合作方面，東風將繼續推進東風沃爾沃戰略聯盟健康運作，發揮東風-雷諾-日產汽車聯盟“金三角”協同優勢，以全球視野，提升與合資伙伴的合作層次。