2月12日，根據法拉利相關渠道得知，法拉利458 Speciale正式進口國內并上市銷售，新車的官方指導售價為448萬元起。據悉，新車與458普通版相比，458 Speciale性能更加特別，速度更快，其最大功率增加到了605Ps，百公里加速只需3s。

　　動力方面，法拉利458 Speciale仍然使用普通版車型上的那臺4.5升V8自然吸氣發動機，不過經過重新的調校與增強，這臺發動機的最大輸出功率已經能夠達到445kW/9000rpm(605Ps)，相比普通版提升了35Ps。最大扭矩輸出則保持不變，維持在540Nm/6000rpm。而這臺發動機也成為了法拉利歷史上最強的V型8缸自然吸氣發動機，其升功率達到了99kW(135Ps)，而且考慮到458 Speciale的車重僅有1290kg，所以新車的百公里加速只需3s，相比普通版削去了0.4s，即便加速到200km/h也只需要9.1s便可以完成。

　　另外，法拉利458 Speciale還引入了新技術來獲得更高的操控性。新車全系引入了一套最新開發的SCC系統(Side Slip Angle Control側滑角度控制系統)，該系統可以對車輛的側滑角度進行分析，并與最佳值進行比對，進而通過牽引力控制系統以及扭矩分配系統對后面兩個驅動輪的扭矩輸出進行最優化的分配，從而讓車輛在彎道中獲得最佳的抓地力，以提升彎道極限。

　　外觀方面，法拉利458 Speciale的前保險杠經過了重新的設計，并引入了一體式進氣口，“凸”型的前擾流板看上去頗為新穎，它可以與車尾的擾流板配合，在需要的時候自動提升車輛的下壓力。同時發動機蓋上新增加的V型進氣口、大燈旁邊全新的類似鯊魚腮的進氣口設計以及保險杠側方的進氣口設計，都令整個車頭變得更有性能氣息。

　　車身側面，可以發現裙邊位置別出心裁的增加了一個魚翅形狀的導流板，它可以讓從保險杠兩側過來的氣流更加平順地通過車身。新車還配備了一套專屬輪轂，細輻條設計令大號的碳纖維陶瓷制動盤與紅色卡鉗盡可能的暴露在外，并且灰色調也帶來強烈的純金屬感，非常有視覺沖擊力。尾部的設計同樣更有性能味道，更大的中央擴散器非常搶眼，普通版上的三出排氣管則被該車傳統的2出排氣管所替代，并且尺寸更大，視覺沖擊力更強。另外，為了與車頭的貫通式進氣口呼應，尾燈之間也被拉通式蜂窩狀隔柵連接起來，里面的發動機部件隱約可見，強烈的機械感很刺激神經。