還是再保護一段時間。”3月4日晚，2014汽車界兩會代表委員座談會上，工業和信息化部部長苗圩針對汽車界爭論已久的“合資股比開放”話題做出表態。

　　苗圩表示，工信部所管轄范圍內，如鋼鐵、化纖等，會分時段有序放開合資股比，汽車業會往后放一放。然而，在TPP談判中，工信部能頂住多大壓力，“放一放”能夠放多久，苗圩并未在會上給出明確答案。

　　對于合資股比放開后自主品牌面臨的競爭環境，苗圩言語中透露出很大的擔憂：“時間是有限的，資源是有限的，不可能面面俱到;但自主品牌也必須盡快培養能與跨國公司競爭的能力。”

　　座談會中，中國汽車工業協會常務副秘書長董揚表示，將會向國家高層建議制定“汽車強國戰略”。而苗圩對此回應：“中國已經是汽車大國，但不是汽車強國。‘汽車強國夢’一定要在我們這一代人手里實現。”

　　對于建設汽車強國及其具體目標，苗圩表示，產銷量并不重要，“2025年達到5000萬輛也不能說明是汽車強國。要有一兩家企業進入世界前幾強、有一些技術能夠引領全球汽車工業的發展，總要有局部領先。”苗圩進而引用張小虞的話表示“中國沒有辦不成的事情，關鍵是有明確的目標。要有路徑戰略選擇，有所為有所不為。”