用何種方式固定座椅

　　座椅是否能牢固地與汽車固定，也是體現座椅安全性的重要指標。以往那種用原車安全帶固定兒童安全座椅的松散固定方式，雖然也能保證基本的安全性能，但顯然已經不能跟上目前最新的安全要求，ISOFIX和LATCH則代表著當今最高的座椅固定標準。

　　ISOFIX是一種專為汽車用嬰兒和兒童安全座椅而設的標準錨固系統，其目的在于將車輛兒童安全座椅的固定裝置標準化，其中包含兩個安裝在車內的錨扣環、以及椅背和椅墊的接合裝置。在最近的創新設計里，兒童安全座椅還可連接第三個固定點，此接點連至汽車椅背上方，以提高兒童安全座椅在撞擊時的穩定度，避免座椅脫落。根據統計，具備標準化的兒童安全座椅安裝方式，可將0-4歲兒童的嚴重傷亡(尤其在頸部)降低22%。

　　而LATCH接口標準是美國現行的接口標準，在汽車內完整的LATCH固定系統包括位在座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶。符合LATCH系統的兒童安全座椅，在座椅兩側和椅背上方同樣位置有三個掛鉤，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就能很快裝好，幾乎沒有裝錯的可能性。

　　不過，具體選擇何種固定方式也因車而異，原車就配備有座椅固定接口固然最好，沒有的話也就只能選擇用安全帶固定的方式了。

　　座椅的安全性能

　　雖然以我們目前的發展水平來說，能有一臺兒童安全座椅已是難得，但其實就和和整車一樣，數量繁多的兒童座椅產品在安全性能方面，一樣分成三六九等。為此，有國外的專門機構定期對這些產品進行測試，供廠家在設計和消費者在選購安全座椅時參考。而進行安全座椅測試，最著名的機構非德國汽車俱樂部(ADAC)莫屬。

　　德國汽車俱樂部成立于1903年，其總部位于慕尼黑，是個非營利的法人組織，德國最大的民間汽車協會之一。ADAC的測評是以數百萬的會員、數千萬的汽車車主的權益和安全為出發點，代表著最廣泛的歐洲車主。因此，ADAC的測評結果在歐洲車主中享有非常高的信譽。

　　在兒童安全座椅碰撞試驗內容方面，首先，ADAC的碰撞測試采用的是汽車行駛時速70公里測試，比ECER44/04更嚴苛，ECE R44/04官方認證采用碰撞測試時速50公里測試;其次，ADAC碰撞測試內容不僅囊括強度碰撞，在安全座椅的側面防護系統以及安全座椅的材質環保無毒等方面都具有嚴格的要求。總而言之，兒童安全座椅德國ADAC測試結果是世界上最嚴格的。

　　就和NCAP一樣，ADAC每年都會對市面上眾多的新款兒童安全座椅進行測試并公布測試結果。如果你希望能夠對自己孩子做到盡善盡美的保護，那么請在選購時參考它們的測試結果。

　　健康和舒適程度

　　為了能讓孩子們乖乖的坐在自己的安全座椅上，作家長的應該選擇盡量舒服的產品。無論是年齡段或是接口標準的選擇，都是為了保證兒童安全座椅的安全性能。但在安全的前提下，家長自然也希望自己的孩子能在新座椅上盡量坐得舒適健康，這還需要家長細細挑選。

　　兒童安全座椅的材質是很重要的，首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，有刺激性氣味就意味著會讓幼小的兒童產生不適應感同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚。其次，要選擇舒適透氣進行防火處理的面料，這樣兒童坐進去才會覺得很舒服和安全。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優質的填充材料，在軟硬度和回彈度的把握上恰到好處，而廉價的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。

　　座椅的配置也很關鍵。座椅前的小桌板能夠讓孩子們坐車時擺弄玩具，而側面的水杯架在長途行車時發揮重要的作用。總之，家長們應該結合平時的用車習慣和孩子們的喜好來做出選擇。總有家長抱怨自己的孩子不愛坐安全座椅，所以我們要做的就是讓孩子們愛上自己的座椅。