全國人大代表、中國第一汽車集團公司董事長徐建一9日在北京接受媒體采訪時表示，目前，中國汽車行業最大的購買群體是個人，公車改革對汽車銷售影響不大。

　　中國國務院總理李克強在今年政府工作報告中提出，要“啟動公務用車制度改革”。2013年年底出臺《黨政機關厲行節約反對浪費條例》提出：“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”。

　　針對公車改革造成政府采購訂單縮水的問題，徐建一說，“公車改革是一件好事，不僅降低了政府運行成本，還改善了政府的執政形象。”

　　官方數據顯示，2013年，中國汽車總銷量超過2000余萬輛，其中乘用車銷量接近1800萬輛，占比超過七成。

　　徐建一表示，從數據來看，政府采購公車數量在整個汽車銷量中占比很小，對汽車的銷售結構影響也不是很大。“公車采購量大致在1萬輛到5萬輛之間，基本可以忽略不計。”

　　如今，中國已連續五年成為世界最大的汽車生產國、最大的銷售國。徐建一指出，中國與國際個人購車市場基本規律是一樣的。目前，國內包括一汽在內的乘用車絕大多數客戶均是個人。

　　“大國應當向強國轉變”，徐建一稱，汽車產業可以帶動一系列相關產業的發展，是一個國家工業化的階段性標志，“國外企業都把中國當成戰略市場，我們自己當然要考慮自主品牌怎么做大。”