近年來，空氣污染現(xiàn)象日益增多且危害嚴(yán)重，已成為災(zāi)害性天氣，給市民工作生活帶來了很大的不便，更為嚴(yán)重的是，被污染的空氣中有害物質(zhì)會(huì)對(duì)人的健康造成傷害，長期吸入會(huì)導(dǎo)致呼吸道、肺部嚴(yán)重疾病。

　　各級(jí)政府十分重視環(huán)保，采取了很多措施，亦取得了一定環(huán)境保護(hù)效果。盡管目前專家對(duì)空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機(jī)動(dòng)車激增，產(chǎn)生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個(gè)重要原因。為此，宗慶后建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達(dá)到降低空氣污染的目的;宗慶后建議政府把輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐Ⅴ，與國外發(fā)達(dá)國家一樣。同時(shí)要加大對(duì)汽車尾氣排放環(huán)保的年檢和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁排放不合格的車輛上路。

　　目前除北京已經(jīng)實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，上海、江蘇和廣東部分城市已經(jīng)實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，其他大部分地區(qū)仍然實(shí)行國三標(biāo)準(zhǔn)。國三標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，汽油含硫標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)的15倍，美國標(biāo)準(zhǔn)的5倍，柴油含硫標(biāo)準(zhǔn)則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。

　　鑒于目前這個(gè)情況，宗慶后建議政府推動(dòng)煉油廠提高油品等級(jí)，全國統(tǒng)一使用國五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時(shí)有關(guān)部門要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，防止不良企業(yè)和加油站以次充好，對(duì)違反的要予以重罰。

　　英國等歐美發(fā)達(dá)國家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢?據(jù)了解，英國等國家在柴油車上加裝了一個(gè)鉑金過濾器。過濾器上還加自動(dòng)噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫降低顆粒燃點(diǎn)，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區(qū)內(nèi)行駛均可達(dá)標(biāo)。

　　長久以來，歐Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴，因其高技術(shù)含量，一直掌握在德國、日本等幾大汽車零件供應(yīng)商的手中。由于國外企業(yè)的打壓，加上國內(nèi)技術(shù)和裝備上的落后，導(dǎo)致國產(chǎn)噴油嘴的精密性達(dá)不到要求。同時(shí)現(xiàn)在國內(nèi)配件市場上魚龍混雜，很多噴油嘴都是從國外生產(chǎn)廠家流出的不合格產(chǎn)品、國內(nèi)山寨廠家生產(chǎn)的翻新件(從車上拆下的噴油嘴清洗一下再換一些外表面的零件，看起來跟新的一樣)。

　　使用達(dá)不到要求的噴油嘴，容易造成霧化不良、存在大量積碳和膠油，使汽柴油燃燒不充分，從而加劇汽車尾氣的排放。因此建議政府加強(qiáng)行業(yè)管理，提高噴油嘴的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)市場的監(jiān)管力度，杜絕不合格的噴油嘴流入市場。