在剛剛過去的2014日內(nèi)瓦車展媒體日上，記者對雪鐵龍全球首席執(zhí)行官鵬飛先生進(jìn)行了一次簡短的采訪，鵬飛先生就雪鐵龍?jiān)谥袊�的發(fā)展戰(zhàn)略以及對于雪鐵龍參與WTCC的展望回答了相關(guān)的問題。

　　采訪時(shí)間：日內(nèi)瓦時(shí)間2014年3月4日

　　采訪地點(diǎn)：日內(nèi)瓦國際車展雪鐵龍展臺

　　采訪對象：雪鐵龍全球首席執(zhí)行官 鵬飛

　　記者: 能不能介紹一下2013年雪鐵龍?jiān)谌�球和中國市場的表現(xiàn)?除了今天發(fā)布的C4新車型，今年在國內(nèi)還準(zhǔn)備推出什么新車型?

　　鵬飛：2013年，雪鐵龍銷量與2012年基本持平，增長0.1%，全球一共賣出126.6萬輛車。在歐洲市場，由于歐債金融危機(jī)等因素表現(xiàn)一般，然而在歐洲以外的國家，我們的銷量增長非常迅猛，除歐洲之外的市場增長率達(dá)到了14%，與此同時(shí)，貢獻(xiàn)了雪鐵龍總銷量的41%。其中增長最為快速的國家包括中國、尼日利亞、阿根廷、烏克蘭等。中國是我們目前最為重要，也是增長最快的市場，在過去一年中，中國市場的銷量增長了26%，我們在中國的市場份額也增長了19%，比如去年9月上市的全新愛麗舍，銷量增長勢頭就非常好。

　　對于新車型，今年我們將在中國推出一款全新的緊湊型都市SUV，需要注意的是，這款SUV是雪鐵龍第一款首先在中國市場上推出的全球戰(zhàn)略車型。但是具體的信息目前公布還為時(shí)尚早。請各位媒體朋友再耐心一點(diǎn)，我們會在北京車展見到這款SUV的概念車。

　　記者: 我們都知道雪鐵龍的C1和C4畢加索在歐洲市場都有非常好的市場業(yè)績。中國的微型車市場和MPV市場上，合資品牌引入的車型還相對較少。雪鐵龍?jiān)谶@兩個(gè)市場有什么計(jì)劃嗎?

　　鵬飛：C1在中國市場是不容易推廣的。在中國市場上，A級車在技術(shù)設(shè)計(jì)上非常簡單，總體上不是非常精致;而在歐洲則是完全不同。對于MPV車型，過去我們在中國市場銷售過C4畢加索，就當(dāng)時(shí)看來是相對過于超前了。而現(xiàn)在我們在中國所銷售的該款車型都是進(jìn)口的，然后我們會仔細(xì)觀察中國市場的表現(xiàn)，今后也有可能會進(jìn)入該細(xì)分市場。

　　記者：剛才您在新聞發(fā)布會上說到進(jìn)入WTCC對全新愛麗舍是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，您能否說一下這個(gè)挑戰(zhàn)是什么?

　　鵬飛：因?yàn)檠╄F龍?jiān)赪RC挑戰(zhàn)賽上的表現(xiàn)非常出色，我們獲得了8次冠軍。而對于我們來說在WTCC的環(huán)形賽道上還沒有太多經(jīng)驗(yàn)，很多規(guī)則也需要去了解、學(xué)習(xí)。因此這對于我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。比如，勒布之前在WRC賽事上是九冠王，但是那是在拉力賽賽場。而像WTCC這種賽道類型的比賽對選手來說應(yīng)該是新的挑戰(zhàn)。

　　我們敢于做挑戰(zhàn)者，挑戰(zhàn)新的賽事領(lǐng)域。這對我們而言非常激動(dòng)人心。這不僅是一個(gè)很好的市場推廣舞臺。同時(shí)，就技術(shù)而言，賽事上的考驗(yàn)也會對我們在戰(zhàn)略方向和全新愛麗舍在中國的市場推廣有著很好的借鑒作用。我們希望通過WTCC，在諸如中國和巴西市場展示出“人性科技 創(chuàng)享生活”，從而提升雪鐵龍?jiān)谶@些區(qū)域的影響力。

　　記者：為什么會選擇全新愛麗舍作為WTCC戰(zhàn)車的原型車?

　　鵬飛：首先是全新愛麗舍滿足WTCC的賽制要求;其次，全新愛麗舍是全球同級最新平臺EMP1的首款產(chǎn)品，具有“品質(zhì)高、空間大、配置全”的優(yōu)勢，同時(shí)經(jīng)過了600萬公里全球全路況實(shí)車測試的嚴(yán)酷考驗(yàn)，是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品;此外，從傳承上看，源自37項(xiàng)全球最嚴(yán)苛國際汽車?yán)�力賽冠軍ZX的血統(tǒng)，使全新愛麗舍具有先天的運(yùn)動(dòng)基因;更重要的是從市場的角度考慮，全新愛麗舍是PSA的一款全球戰(zhàn)略車型，在集團(tuán)同類產(chǎn)品中，全新愛麗舍銷量排名第三，占15.5%的份額，貢獻(xiàn)了集團(tuán)總銷售量的35%;全新愛麗舍出戰(zhàn)WTCC，將有助于其進(jìn)一步打開市場。

　　記者：在中國市場雪鐵龍有什么主要的營銷策略?

　　鵬飛：在中國我們的市場定位非常明確，即：“舒適、時(shí)尚、科技”。我們會通過不斷引進(jìn)更多的新車型來強(qiáng)化這個(gè)理念。其中，我們希望某些車型能夠在舒適性、外觀設(shè)計(jì)、人性化科技等方面更加突出。與此同時(shí)，針對消費(fèi)者們所不太關(guān)注的特征進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減，讓消費(fèi)者在自己的預(yù)算范圍內(nèi)買到最為心儀的車型。我們將此策略命名為SMART BUY –讓消費(fèi)者用最合適的價(jià)格買到最合心意的車型。

　　記者：在中國車手中，馬青驊是開方程式賽車起家的選手，雪鐵龍要通過該項(xiàng)賽事擴(kuò)大影響力，為什么沒找更具宣傳力度的選手，比如韓寒。

　　鵬飛：這是很多頂級車手和車迷們一直在談?wù)摰脑掝}。馬青驊在2011年奪得了CTCC年度總冠軍，而且大多數(shù)的選手也都是選自于一級方程式賽車的。馬青驊在房車賽事贏得過冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)，而且速度方面也很突出。今年的WTCC，他將現(xiàn)在歐洲跑幾站，重點(diǎn)是放在亞洲的賽場上，我們相信他在WTCC賽事中能有出色的表現(xiàn)。