據(jù)美國《汽車新聞》3月13日報道，通用汽車公司可能面臨長達十年的訴訟和監(jiān)管，因其延遲召回點火開關(guān)故障的137萬輛汽車。而通用CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)目前更為緊迫的挑戰(zhàn)將是安撫公眾，公司會承擔責任，確保本次事件不會對通用公信度造成損害。

　　紐約Torrenzano集團CEO和一些行業(yè)專家指出，通用表明破產(chǎn)后重整旗鼓的形象現(xiàn)因為這個與顧客關(guān)系新的敏感性問題，而岌岌可危。他說：“巴拉在公司內(nèi)部，正采取正確步驟來處理這個問題,但外部卻沒有。她需要了解清楚通用哪些人首先知道車輛的隱患，什么時候發(fā)現(xiàn)的，又是什么阻礙了問題的解決。”他補充道，“企業(yè)法律部門討厭這樣的透明度，但通用汽車需要面對現(xiàn)實。這不會有懲罰和金融方面的影響。”

　　一個關(guān)鍵問題是，通用汽車高管知道安全問題，卻未能采取行動。美國國家公路交通安全管理局12日公布的文件顯示,通用汽車的工程師們2001年就注意到在土星ION 汽車上出現(xiàn)問題，目前依舊存在。

　　“世界在等著看通用汽車的文化是否已經(jīng)改變。前負責豐田美國公共事務高管吉姆•奧爾森說道。“而現(xiàn)在正是通用汽車向公眾展示其處理問題比過去還好的好機會，公司必須明確表示真心悔悟。”

　　通用的致歉已經(jīng)使該公司面臨因違反美國汽車安全法規(guī)，而要承擔數(shù)百萬美元的潛在責任。12日，通用汽車表示，將給予任何與該事件有關(guān)的車主500美元的賠償金，用于購買新的通用汽車。另外還為召回車輛的車主免費提供車輛維修期間的替代車輛。

　　記者兼作家威廉·荷斯坦指出，通用汽車正在采取正確的步驟來解決危機。他認為，有跡象顯示，通用應對客戶關(guān)系已有新的方案。他說：“瑪麗·巴拉不能找借口回避，需要直面并解決問題。”