韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)11月11日宣布，由于旗下車輛近期質(zhì)量問題頻發(fā)，該集團(tuán)研發(fā)總裁權(quán)文植已經(jīng)引咎辭職。據(jù)了解，除了研發(fā)總裁權(quán)文植以外，該集團(tuán)另外兩名負(fù)責(zé)工程與電子技術(shù)的高管也已辭職。

　　權(quán)文植出任研發(fā)總裁這一職位剛剛一年有余，其引咎辭職的原因，主要是集團(tuán)旗下現(xiàn)代、起亞產(chǎn)品接連遭遇車輛質(zhì)量問題，品牌形象大為受挫。

　　去年11月，現(xiàn)代-起亞產(chǎn)品被爆出“油耗虛高門”，美國(guó)環(huán)保署接到消費(fèi)者投訴后著手調(diào)查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代和起亞自行測(cè)試的燃效與環(huán)保署測(cè)試的結(jié)果有所偏差。

　　現(xiàn)代-起亞也承認(rèn)了這一調(diào)查結(jié)果，大約90萬輛在美銷售的2011至2013款新車燃效標(biāo)定虛高，占到其在美銷售量的35%，現(xiàn)代-起亞為此公開致歉，并將受影響車輛的燃效下調(diào)。

　　另外，由于制動(dòng)器存在故障隱患，現(xiàn)代汽車10月份下旬宣布，將在美國(guó)召回2.75萬輛Genesis轎車，而在上周，該公司再次宣布，進(jìn)一步擴(kuò)大此次召回的規(guī)模，將在上個(gè)月宣布的2.75萬輛的基礎(chǔ)上增加1.6萬輛，涉及年款為2009至2012款，召回總數(shù)則達(dá)到43,500輛。

　　至此，Genesis轎車在美國(guó)與韓國(guó)本土的召回?cái)?shù)量增至接近15萬輛。而在今年4月份，現(xiàn)代-起亞還宣布了針對(duì)北美市場(chǎng)的三起召回，召回規(guī)模總計(jì)達(dá)到220萬輛。