自特斯拉誕生，坎坷接連不斷。不僅是中國(guó)的市場(chǎng)難打開(kāi)，近日，美國(guó)新澤西州汽車委員會(huì)投票通過(guò)決議，將禁止特斯拉在該州直銷汽車。至此特斯拉直銷模式已經(jīng)在3個(gè)州被禁。新澤西州的做法是迫使特斯拉通過(guò)經(jīng)銷商出售該產(chǎn)品。

　　此前，美國(guó)亞利桑那州和德克薩斯州出臺(tái)法令，禁止特斯拉通過(guò)旗下工廠的直屬經(jīng)銷店向消費(fèi)者銷售Model S電動(dòng)跑車。另外科羅拉多州和弗吉尼亞州也準(zhǔn)備發(fā)布禁令，紐約州等地的經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)也和特斯拉存在抵觸。

　　眾所周知，和大部分其他車企不同，特斯拉自建了直屬銷售渠道，消費(fèi)者無(wú)需通過(guò)4S店購(gòu)車。這種模式使得經(jīng)銷商利潤(rùn)流失，遭到傳統(tǒng)經(jīng)銷商聯(lián)盟反對(duì)。由于消費(fèi)者可以直接通過(guò)特斯拉官網(wǎng)訂購(gòu)汽車并付費(fèi)，相當(dāng)于特斯拉官網(wǎng)成為交易平臺(tái)，這將導(dǎo)致經(jīng)銷商利益受損，同時(shí)可能引來(lái)效仿者，因此特斯拉的直銷模式在美國(guó)很多州受到阻止。

　　特斯拉的銷售之路不僅在美國(guó)遇到問(wèn)題，似乎在中國(guó)也不會(huì)那么平坦。按照中國(guó)的《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》，進(jìn)口汽車要在中國(guó)銷售需要有總代理商，而特斯拉最獨(dú)特的直營(yíng)模式是與中國(guó)的銷售規(guī)矩有著直接沖突的。因此，特斯拉還需要建立一個(gè)銷售公司，或者找一個(gè)銷售公司做代理。另外，特斯拉還有很多水土不服的地方，如由于中國(guó)與美國(guó)電網(wǎng)制式的差異，造成充電難的尷尬。還有不能享受節(jié)能補(bǔ)貼等，這些都會(huì)直接影響到特斯拉的市場(chǎng)開(kāi)拓。