近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2月份經(jīng)銷商的綜合庫(kù)存系數(shù)為2.33，環(huán)比上升140%，同比上升16%，合資、進(jìn)口、自主品牌庫(kù)存系數(shù)均超過庫(kù)存警戒線水平。

　　其中，進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)攀升至3.95，與上月相比上升了1.15個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)明顯加大;合資品牌庫(kù)存系數(shù)增至2.18;自主品牌庫(kù)存系數(shù)與上月相比，大幅增長(zhǎng)至3.19。分析指出，2月份的淡季在市場(chǎng)預(yù)期之中;節(jié)后市場(chǎng)趨冷的季節(jié)特點(diǎn)與廠商開始新一年銷量規(guī)劃，加大對(duì)經(jīng)銷商的壓庫(kù)量等多種因素共同作用，導(dǎo)致庫(kù)存系數(shù)明顯增長(zhǎng)。這也給經(jīng)銷商后期市場(chǎng)的銷售增加不少壓力。

　　分析指出，2月零售復(fù)蘇緩慢近乎停滯。受中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)假期的影響，節(jié)前集中消費(fèi)使節(jié)后市場(chǎng)需求明顯減弱。另外，節(jié)后汽車廠商開始新一年?duì)I銷規(guī)劃，相應(yīng)加大對(duì)經(jīng)銷商的進(jìn)貨量要求也成為2月庫(kù)存增長(zhǎng)的主要原因之一。而進(jìn)口品牌市場(chǎng)前景依舊不容樂觀，庫(kù)存壓力明顯，進(jìn)口品牌經(jīng)銷商的資金壓力繼續(xù)加大。

　　據(jù)了解，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在調(diào)查中抽取了55個(gè)品牌，其中庫(kù)存系數(shù)超過2.5的品牌有17家。其中，進(jìn)口品牌有捷豹-路虎、謳歌、進(jìn)口大眾、英菲尼迪;合資品牌有廣汽本田、北京現(xiàn)代、雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、寶馬、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽豐田;自主品牌則有日產(chǎn)啟辰、奇瑞、上汽榮威、吉利、一汽夏利。數(shù)據(jù)顯示，捷豹-路虎、日產(chǎn)啟辰、奇瑞、謳歌、上汽榮威成為高庫(kù)存前五品牌，相對(duì)庫(kù)存系數(shù)也處于較高水平。

　　分析指出，本月高庫(kù)存品牌占比為36%，與上月4%相比有大幅度增長(zhǎng)，高庫(kù)存品牌覆蓋合資、進(jìn)口、自主品牌，整體汽車市場(chǎng)較低迷，市場(chǎng)處于調(diào)整期。

　　點(diǎn)評(píng)： 后市不樂觀

　　集客量少、資金周轉(zhuǎn)緊張、人員流動(dòng)性增大、庫(kù)存壓力增大、經(jīng)營(yíng)成本高是目前經(jīng)銷商面臨的主要問題。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示，3月份經(jīng)銷商普遍認(rèn)為汽車總需求將明顯增加，認(rèn)為“增加”的經(jīng)銷商比例由7.1%增至54.8%，與上月相比有較大幅度增長(zhǎng);認(rèn)為總需求“減少”的有較大幅度下降，由72.9%降至12.7%。

　　然而，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，本月市場(chǎng)起步依舊保持相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)3月廠家銷量153萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比2月增長(zhǎng)26%。這也意味著，車市的增長(zhǎng)熱點(diǎn)不多，零售增長(zhǎng)只能算不溫不火。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面建議，雖然經(jīng)銷商普遍看好2014年3月的汽車市場(chǎng)，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。