進入5月，天氣越來越熱，氣溫越來越高，對于愛車來說，也更需要車主的“呵護”。從某種程度上來說，在盛夏和寒冬這兩種較為極端的天氣條件下，愛車所受的“苦頭”更多，如果不刻意地養護，會讓它減少壽命，甚至故障頻發。

　　近日，記者特別就夏季汽車的安全行車和養護問題，請教了汽車修理行業的專業人士。

　　夏季行車 胎壓適當下調

　　“夏季氣溫高，發動機容易過熱，但一般車主對此并沒有特別注意，一旦發生故障，便會束手無策。”從事汽車修理行業10余年的廖師傅稱，夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物，認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復，同時注意調整好風扇皮帶的張緊度，及時加注冷卻水。

　　廖師傅稱，當夏季高溫行車時，水溫超過100℃，應在蔭涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，并掀開發動機罩以利散熱。當水箱開鍋、發動機過熱時，切勿將發動機熄火(電機驅動風扇的除外)，也不可向發動機潑冷水，以防機體炸裂。

　　“夏季的高溫，提高了爆胎的幾率，假如輪胎質量不佳或胎壓過高，很容易產生爆胎。”廖師傅稱，夏季更要多注意輪胎的外觀變化，每天出車前應仔細檢查一遍輪胎，在行車時盡量平穩起步、轉彎和制動，應讓輪胎自然降溫。同時，建議將胎壓下調10%，更為安全。

　　愛車養護 停放位置有講究

　　“有一個很容易被車主忽視的問題，就是在夏季停車的位置，我經常在一些停車道較窄的地方看到，一些車主將兩個車輪開上人行道，另外兩個車輪則開在路面上，這樣極易造成輪胎承壓不一，容易致使輪胎損壞，增加爆胎的幾率。”廖師傅說。

　　他介紹，在夏季除了高溫外，還有一種較為極端的天氣，就是暴雨季節。“暴雨過后，一些隱患并不能立刻發現，但潛在危害卻不小。比如，大雨很容易讓一些樹葉、灰塵等附著在散熱系統或發動機艙蓋的排水孔位置，如果不及時清理這些污物，會讓散熱系統的工作效率下降，引發機械故障。”

　　“另外，就在在遇到積水路面時，不要盲目強行通過。”廖師傅說，這時，應下車觀察水的深度，水深若超過半個車輪的高度，則嚴禁涉水通過，若水深不超過半個車輪的高度，則可涉水通過，但車輛涉水行車時，應采取低速大油門，保持車速，盡可能往積水較淺的路面通過，同時，涉水時盡量避免并列通行，更不能跟在大車的后面或伴隨大車而行。