鄭州三環快速路開通已20多天了，但近日仍有不少市民反映，三環快速路早晚高峰時段個別路段“卡殼”嚴重。5月21日，本報記者從鄭州交警部門了解到，三環快速路通車后，高峰時段鄭州市區道路交通壓力同比下降10%。就市民反饋的諸多問題，記者梳理總結了北三環中州大道、北三環彩虹橋、西三環中原路下橋匝道、南三環京廣鐵路涵洞這四個堵點，并請交警部門相關負責人逐一分析，找堵因和對策。

　　【通行效果】市區交通壓力減輕，三環快速路仍有堵點

　　昨日，鄭州交巡警支隊負責人透露，三環快速路通車后，高峰時段鄭州的道路交通壓力同比下降了10%，估計三環快速路全線貫通后交通壓力將減少至20%左右。

　　“隨著三環快速路通車，三環沿線的施工點大部分已還路于民，尤其是北三環因施工造成的交通壓力得到了有效緩解。”相關負責人表示，三環通車后鄭州東西方向的交通壓力也得到了緩解，如以往高峰時段金水路車流量大，在英協路、玉鳳路、未來路、紫荊山立交橋二層等路段擁堵嚴重，目前的車流量明顯下降了許多。該負責人表示，雖然交通壓力有所緩解，但面臨的交通壓力仍然很大，由于快速路并未全部完工，仍有個別路段在早晚高峰時段出現擁堵現象。

　　中州大道北三環西向南擁堵易排長隊

　　市民李女士說，中州大道北三環交叉處每天早高峰由西轉南方向的車流，一直自東向西堵到花園路，有時甚至堵到文化路。

　　分析：快速路行駛速度快，自西向東行駛的車輛至此處準備右轉時，右轉匝道突然變為兩個車道，導致車流緩慢。

　　建議：目前北三環地面一層車流量并不是很大，但許多司機認為地面一層的燈控路口較多，不愿走一層。提醒廣大司機，看到前方路段排隊擁堵，可提前下橋走地面一層行駛。該負責人表示，今年7月晨旭路向東將打通至東區眾意路，市民到東區將會又多一條捷徑。

　　京廣鐵路涵洞車道變窄通行難

　　市民張先生反映，從中州大道南三環向西，京廣鐵路涵洞因施工車道變窄，早晚高峰時段擁堵嚴重。

　　分析：南三環京廣鐵路涵洞處，由于施工，此路段保通道路只有雙向四車道，車輛行至此處行駛緩慢，容易擁堵。

　　對策：由于中州大道南段主線高架段仍在施工，中州大道南三環立交節點匝道能夠實現轉向通行，但中州大道南段南向北車輛仍需通過地面保通道路行駛，過境車輛可由南三環東路、機場高速繞行。

　　【市民呼吁】僅靠三環快速路解堵有些難政府應打通更多“路網”

　　在昨日的采訪中，不少市民表示，三環快速路通車后市區內的交通壓力確有緩解，但完全依靠三環快速路來緩解鄭州的交通擁堵有些行不通。

　　“道路修得越好，越吸引車流量，但鄭州許多道路的路網結構并沒有形成閉合，只要多修一條路，通行效果馬上就不一樣。”市民孫先生向鄭州市政府部門建議，要想緩解鄭州市區的交通擁堵，首先要多打通幾條東西方向的斷頭路，不要在一個點一個路段上浪費財力。

　　堵點1

　　中州大道北三環交叉處

　　堵點2

　　北三環彩虹橋擁堵，車流緩慢

　　市民陳先生說，每天早晚高峰期間，北三環彩虹橋段擁堵依舊，幾乎沒有哪天是順暢的，該路段還容易發生交通事故。

　　分析：該路段京廣快速路南向北(前往江山路)或南向西(前往西三環)行駛的車流，從京廣快速路上下橋后都需向東行駛一段距離后在南陽路立交掉頭，因此北三環彩虹橋由西向東車輛與京廣快速路由南向北行駛的車輛形成交叉，巨大的車流行駛至此會形成“瓶頸”。

　　對策：到今年年底，北三環彩虹橋北延工程完成后，這些車輛無需再通過南陽路立交走江山路行駛，可通過南向西互通匝道向西三環科學大道方向行駛，或直接向北行駛一直到江山路、北四環，這樣也能極大緩解該路段的通行壓力。此外，下一步交警部門可能會嘗試在京廣快速路由南向東方向的匝道口放置硬隔離，讓車輛緩慢進入主道，以緩解該路段的交通壓力。

　　堵點3

　　中原路西三環下橋匝道

　　中原路(南向北下橋匝道)時常機非混行

　　市民蘇先生反映，中原路由南向北下橋匝道口擁堵嚴重，行人和非機動車與機動車搶道，路口積壓車輛多，向中原路以東方向右轉車輛沒路可走。

　　分析：該路口主要是橋上的下橋車輛與地面機動車、非機動車、行人，形成西三環的一個新堵點。

　　對策：目前交警部門已經關注到該路口存在的問題，下一步將對該路口重新渠化出一個非機動車道，提高通行效率。

　　堵點4

　　南三環京廣鐵路涵洞