二、必須按時完成的深度汽車養護項目

　　1、潤滑系統的深化保養

　　潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

　　車主養車(33)禁止盲目養護深度養護不能少

　　2、燃油系統的清洗保養

　　燃油系統養護就是指清洗噴油嘴、氣門積碳。常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖、遲滯、加速不良、冒黑煙、無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　燃油系統極易出現八大問題：

　　(1)壓縮比和功率損失、動力下降、爬坡無力;

　　(2)加速反應遲緩;

　　(3)怠速不穩，中途熄火，車輛抖動;

　　(4)啟動困難甚至無法啟動;

　　(5)油耗增加;

　　(6)發動機敲擊，噪音增大;

　　(7)尾氣超標;

　　(8)駕駛性能下降;

　　積碳的四大壞作用：

　　(1)積碳對進氣量的影響：

　　破壞進氣支管內的光滑度，阻礙氣體的流動性，降低氣體的流動速度，降低進入燃燒室的空氣數量，導致發動機功率下降。

　　(2)積碳對爆燃及火花塞的影響：

　　積碳提高了實際壓縮比，容易引起爆燃，造成發動機過熱，汽缸蓋，冷卻水，潤滑油溫度上升;積碳使火花塞發出的電火花比較微弱。

　　(3)積碳對三元催化的影響：

　　使三元催化堵塞，廢氣排氣不暢，尾氣排放超標。

　　(4)積碳對氧傳感器及三元催化的影響：

　　使三元催化器堵塞，燃燒后廢氣排氣不暢，尾氣排放超標，嚴重時會使汽車無法行駛。

　　(5)積碳對發動機冷啟動的影響：

　　發動機啟動后氣門上積碳已經吃滿油，會隨時釋放過濃黑煙，發動機很不穩定，轉速快慢不均，發動機極易熄火。

　　注意事項：歐美車型噴油嘴容易堵塞，應主要清洗油路;而日本車型應以清洗氣路為主;長期未經清洗的車輛，油路和氣路都很臟，應該認真清理;而新車主要是清洗怠速系統。

　　3、冷卻系統的清洗保養

　　一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　發動機過熱的危害：

　　(1)使機件受熱膨脹，破壞正常的配合間隙，使機件運動阻力增加，甚至將機件燒壞粘接;

　　(2)機油粘度變小，降低了潤滑效果，使磨損加大;

　　(3)影響了氣缸充氣量，使發動機動力下降。

　　4、自動變速箱的清洗保養

　　常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

　　5、動力轉向系統的清洗保養

　　汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

　　6、制動系統的清洗保養

　　汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。