《日本經濟新聞》6月4日報道稱， 日產汽車將在全球最大市場中國展開攻勢。受低價中國專用品牌車等新車投放效果帶動，預計2014財年(截至2015年3月)中國業務的營業利潤將達到1450億日元左右，比上財年增長35%，創歷史新高。中國業務在日產合并營業利潤中所占比重將超過20%，成為僅次于日本和北美的第3大收益源。在持續增長的中國市場上，日產將鞏固其在日系車企中的份額。

　　日產汽車的中國業務由其與東風汽車集團的對半出資公司負責。合資公司為12月期(財年截至當年12月)結算企業，因此日產汽車2014財年的合并業績將反映中國業務2014年1-12月的業績。

　　據報道，日產汽車上財年變更了與中國業務有關的會計處理標準。之前是將合資公司一半的營業利潤計入到日產汽車的合并營業利潤中，變更后將合資公司一半的凈利潤作為日產汽車權益法下的投資利潤反映到合并經常利潤中。如果按變更前的會計處理標準計算，預計本財年的利潤將創歷史新高。

　　良好的銷售勢頭成為支撐中國業務實現最高盈利的原動力。日產計劃本財年在中國銷售創歷史記錄的143萬輛汽車。同比增長率將達18%，大幅高于中國市場整體的增長率(日產汽車推算的增長率為6%)。預計日產在中國市場上的占有率將從上財年的6.1%提高至6.5%。

　　銷量有望同比增長50%以上、增至15萬輛的中國專用品牌“啟辰”有望成為拉動整體銷量增長的火車頭。該車是從開發階段就以中國人為主體的當地專用低價車。包括將于9月份投放的純電動汽車(EV)在內，本財年將把啟辰品牌車型增加3款，增至5款，強化啟辰系列車的產品。

　　3月份以日產品牌投放的SUV的新款車“奇駿(X-TRAIL)”也十分暢銷。通過啟辰來吸引首次購車的人群，依靠SUV等車型應對年輕人和購買第2輛車的人群的需求，這使得日產的銷量大幅增長。

　　《日經新聞》指出，對日產來說中國市場變得越來越重要。如果按照之前的會計處理標準比較，本財年中國業務在合并營業利潤中所占比重從上財年的18%左右上升至21%以上。在歐洲業務上財年陷入營業虧損的背景下，中國業務成為重要的收益源。在中國市場上歐美車企也在加強攻勢，因此要確保盈利必須在激烈的競爭中取勝。