前兩天，長安福特在杭州舉辦了一場“翼”決高峰試駕體驗活動，30度側傾坡、2米駝峰、半空交叉軸……一個個高難度的越野性能測試項目，讓體驗者尖叫不斷，尤其現場一個6米高空蹺蹺板項目，更是吊足了大家的胃口。

　　不過，精彩的特技表演過后，福特車主還是被現實生活中的一起起“斷軸”場景打回了原形。

　　上周，早報接到讀者爆料：在浙江紹興錢陶公路段，發生一起交通事故。事故起因是長安福特突然翼搏斷軸，斷軸的翼搏車還撞了路過的一個老太太。

　　翼虎斷了，蒙迪歐斷了，難道翼博也斷了?是不是網上瘋傳的那樣，福特翼博車“先斷軸后撞人”?

　　為此，記者也進行了獨家調查。

　　福特翼博車主系一女性

　　紹興福通4S店否認“先斷軸后撞人”

　　此前，長安福特翼虎因頻頻發生“斷軸”引發外界關注。去年年底，長安福特終于承認因質量問題宣布對翼虎車型進行召回，原因是：“部分批次的前轉向節(俗稱羊角)生產材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。如果車輛受到相當強度的撞擊，前轉向節可能發生斷裂，存在安全隱患。”

　　至此，長達數月的翼虎“斷軸門”事件終于有了定論，但“斷軸門”這部高潮迭起的“連續劇”并未落幕。發生在紹興錢陶公路上這起福特翼博事故也再次讓福特車主繃緊了神經。

　　根據現場目擊者向本報記者的描述，事情發生在6月14日，當時這輛福特翼博車行駛到紹興錢陶公路段，車主為避讓行人后撞到中間隔離帶行駛，導致羊角斷裂，右前輪也被硬生生“釘”在了護欄上。

　　記者經過多方打聽，得知這輛出事的翼博車是去年從紹興當地一家叫福通的4S店購得。

　　“網上各種版本都有，有網傳先斷軸后撞人，現在被大家越描越黑。”紹興福通4S店售后部壽經理接受早報記者采訪時表示，最近他也在關注這個事情，但對網上的流言也頗為不滿。

　　壽經理介紹，翼博車發生事故后，他和同事也第一時間趕到了現場。“車主是一位女性，當時我們趕到現場的時候，女車主可能都被眼前的場景嚇蒙了，在我們工作人員的提醒下，才撥打了120，后來把撞傷的行人送到醫院。”

　　據壽經理的描述，被撞傷的行人是位60來歲的老太太，地上還有一癱血跡。

　　先斷軸后撞人還是先撞護欄后斷軸?對于這個問題，壽經理也作了回應。

　　“我們也和車主進行了溝通，了解到的情況是：當時車子行駛的前方有兩個行人橫穿馬路，她避開了一個，但在車頭的左側還有一個年紀偏大的老人沒來得急避讓，眼看著車頭要撞上去了，女司機往右猛打了一把方向盤，結果車子撞上了路中央的隔離帶，沿著隔離帶滑行了一段。”

　　壽經理也給出了自己的觀點，“我們的技術人員也對事故車輛進行觀察，前保險杠下面的連接處都沒有刮痕，如果說是先斷軸的話，地面上肯定會留下一條明顯的刮痕。”

　　根據網友上傳的圖片來看，福特翼博的右前輪被死死地“釘”在了護欄上，羊角也有斷裂的痕跡。

　　壽經理解釋，“根據我們的推測，當時車主速度應該在60~70公里/小時左右，因為速度較快，撞上護欄后，右前輪剛好卡在了隔離帶的護欄里。輪子也被‘拽’了下來。”

　　不過，也有車友表示，福特翼博往護欄上撞一下，輪子就被輕易“拽”下來，這也太脆弱了吧!

　　記者也試圖聯系上車主，但因各種原因沒能聯系上。

　　目前，紹興交警支隊正在調查情況，“如果因為質量問題引起的，我們4S店也會承擔相應的責任，現在就等交警部門的最后認定。”紹興福特4S店的一位姓彭的工作人員告訴記者。

　　翼博此前測試被曝“斷軸”

　　雖然長安福特翼博車的最后事故認定交警部門仍在調查中，但長安福特汽車頻發的“斷軸”事故，讓大家懸著的心無法放下來。

　　其實，關于福特翼博斷軸的事情，早在今年2月份就已經被汽車圈內曝光。

　　據相關汽車網站消息，在中國汽車技術研究中心的實車碰撞試驗室內，長安福特汽車翼搏牌/ECOSPORT CAF7150B4型轎車(翼搏1.5AT尊貴型)在進行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗時，翼搏前軸居然華麗麗的斷裂了!

　　據說，當時長安福特企業代表和媒體都在現場，翼搏碰撞斷軸的案例讓企業代表好不尷尬。因為在C-NCAP成立數年來碰撞過的數百款車型中，包括合資品牌和自主品牌，尚沒有出現一次類似的案例。

　　而這距離福特宣布召回選入“斷軸門”的漩渦的長安福特翼虎還未滿2個月。而且，實際上不僅僅翼虎、翼搏，長安福特“斷軸”的陰影正在擴大——在長安福特旗艦車蒙迪歐上，也出現了“斷軸”的情況。在去年12月底宣布召回其之外的翼虎，眼下還在不斷出現斷軸投訴。

　　關于翼搏在碰撞試驗中斷軸的事情在翼虎論壇上引起了欣然大波，相關的帖子隨后即被刪除。

　　記者也咨詢了一位業內人士，他認為，“福特翼博和嘉年華為同一平臺，也就說是AO級的底盤用在翼博車上。但翼博(1245kg~1295kg)和嘉年華(1092kg~1106kg)相比，兩車重量相差150千克左右，在這種情況下，如果底盤上的部件沒有得到加強，就容易出現質量問題，再加上國內的生產工藝，很難達到質量要求。之前長安福特召回的福特翼虎，就是因為轉向節材質不達標引起。”

　　這位人士也表示，現在國人對SUV的熱衷，也讓不少車商迎合了消費者的需求。“以福特翼博為例，和嘉年華同一平臺，但是價格卻高出了好幾萬。”

　　記者從長安福特官網上了解到，過去5個月，福特翼虎連續5個月保持月均銷量過萬的佳績，5月單月銷量11393臺。福特翼虎沒有提供數量，但廠家表述為“專為城市冒險而打造福特翼搏在5月持續熱銷，保持著緊湊型SUV細分市場的標桿地位。”

　　為此，也有業內人士分析，福特在華銷量保持著不錯的勢頭，但最為關鍵的品質和服務還需引起足夠的重視，否則總有一天會出大事。