在豐田稱霸全球之時，大眾選擇深耕中國市場，時間也證明了大眾南方戰略的正確，這次大眾即將在青島、天津兩地布局決斷的明智，將直接影響大眾與最大對手豐田在華市場的競爭態勢。

　　日前，中國第一汽車股份有限公司與德國大眾汽車股份公司在京簽署了“關于建立一汽-大眾新生產基地聯合聲明”，依次在青島和天津建立一汽-大眾華東、華北新生產基地，也就是一汽-大眾的五廠和六廠。天津六廠直逼一汽-豐田，又將掀起一場血雨腥風。

　　六廠天津，圍堵趨勢日漸明朗

　　一汽-大眾興建五廠的消息曝出之后，人們對選址產生了猜想，很多業內人士紛紛押寶青島，地處華東，市場龐大，青島的優勢顯而易見。但大家只猜中了開頭，卻沒有猜中結尾，青島、天津雙管齊下，五廠六廠一起來，一汽-大眾此番真是要大干一場。

　　天津具有良好的汽車產業發展環境，最重要的是，還有一汽-豐田。天津的港口優勢和零部件優勢自不用說，一汽-豐田也是借助了這樣的優勢，把天津這個優渥的地理位置牢牢把握在手中。

　　一汽-豐田天津工廠

　　這樣好的地理位置自然是大眾一直想要進駐的，而且，想到圍堵豐田，天津也是一塊不得不爭的地區。2012年以來，德國大眾投資近17億歐元在開發區建設了大眾汽車自動變速器項目。這次的戰爭完全屬于厚積薄發，而且近兩年，一汽-豐田的表現并不理想，大眾怎可錯過這么好的殲敵時機，拿下廣州之后主攻天津，豐田已經被大眾圍堵的無路可逃。

　　三廠成都，四廠佛山，大眾圍堵步驟緊湊

　　其實，早在一汽-大眾布局成都工廠之時，大眾和豐田的較量就一直在進行著。一汽-大眾后來居上，在進入成都時，就瞄準了市場需求，將捷達和速騰引入生產，給豐田帶來了不小的壓力。

　　要說成都的圍堵還不明顯，那么佛山，可就是火藥味十足了。在一汽-大眾未進入佛山以前，這個武術之鄉一直被日系車霸占，此次大眾進駐，完全打破了這樣的狀況。

　　一汽-大眾佛山工廠高爾夫下線

　　華南地區的消費者較早接觸國外汽車文化，消費觀念比較成熟、理性。這里有著強勁的汽車產業優勢，也擁有非常雄厚的消費實力，是中國最具活力和最富有的地區之一。在廣東和豐田的正面交鋒，大眾自然也安排了競爭力十足的車型來迎戰，高爾夫7和奧迪A3，這樣排兵布陣讓人不得不佩服大眾的智慧。兩款有著超高口碑的緊湊級車直接打擊華南日系車的軟肋，一經推出立刻幫助佛山工廠站穩腳跟。

　　大眾圍堵豐田背后，德日拉鋸戰

　　德國總理默克爾訪華，第二天，就與中國國務院總理李克強共同見證了兩國數十億歐元經貿協議的簽訂，其中德國大眾與中國一汽在青島和天津新成立兩家合資企業，每家投資10億歐元。

　　默克爾訪華，汽車是重點，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司是行程的首站，可見這次德國政府的重視程度。

　　默克爾訪華期間參觀一汽-大眾成都工廠

　　在中國汽車市場，日本豐田、德國大眾、美國通用占領著銷量前三甲。而面對已被自己踩在腳下而且麻煩不斷的美國通用，德國大眾顯然更重視和日本豐田之間的競爭。作為大眾最重要的市場，中國汽車市場儼然是打擊日本豐田的良好戰場。

　　而且，近兩年，受政治因素影響，日系車在華發展的并不順暢。豐田不僅自己發展受到了影響，連旗下的雷克薩斯品牌，也發展的不盡如人意，國產計劃也是遲遲未批。

　　德日雙方態度的截然不同顯然也影響到了雙方在華企業的發展，這也就造成了德國大眾在中國市場上可以肆無忌憚的圍堵日本豐田。