綜合外電報(bào)道，由于中國反壟斷調(diào)查開始牽涉到旗下克萊斯勒，加上投資者擔(dān)憂菲亞特同克萊斯勒合并存在風(fēng)險(xiǎn)，菲亞特股票價(jià)格新近跌至今年7個(gè)月來最低水平。

　　反壟斷等因素“擊落”股價(jià)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，菲亞特在意大利證券市場股票交易價(jià)格收于6.85歐元，較此前一天的7.07歐元收盤價(jià)，下跌了3.1%;較當(dāng)天7.11歐元開盤價(jià)，下跌了3.7%。在盤中曾跌至6.56歐元低谷，并一度導(dǎo)致停牌。這也創(chuàng)下了自2014年以來的7個(gè)月新低水平。

　　兩名交易人士告訴媒體，菲亞特股價(jià)之所以遭遇暴跌，可能和最近兩起事件相關(guān)，一是中國政府針對汽車行業(yè)反壟斷，菲亞特旗下克萊斯勒被認(rèn)定存在壟斷行為，將面臨懲處;二是股東新近批準(zhǔn)菲亞特合并克萊斯勒，但仍有少數(shù)股東反對合并，可能將拋售所持股票，引起擔(dān)憂。

　　今年年初，菲亞特完成了對克萊斯勒其余股權(quán)的收購，旨在進(jìn)一步合并雙方業(yè)務(wù)，組建一家在荷蘭注冊的新集團(tuán)菲亞特克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles，簡稱FCA)。在投票表決中，超過三分之二的大多數(shù)股東同意菲亞特與克萊斯勒合并，不過仍有8%股東投出反對票。

　　理論上，只要有5%的股東在兩周內(nèi)行權(quán)拋售股票，合并仍有可能遭到失敗。8%股東所持股份如果都拋售，菲亞特將支付超過5億歐元，約合6.69億美元。

　　關(guān)于股東行權(quán)拋售等言論，菲亞特發(fā)表聲明稱：“這些傳聞都毫無根據(jù)。行權(quán)拋售條款今日已經(jīng)生效，菲亞特尚未收到任何放棄股權(quán)的通知。”

　　克萊斯勒因壟斷降價(jià)

　　近來，中國政府向汽車行業(yè)頻頻揮動(dòng)反壟斷大錘，多家車企尤其是豪華車制造商被約談，之后有奔馳、奧迪、捷豹路虎等相繼下調(diào)整車和保養(yǎng)價(jià)格。

　　最新消息表明，上海市發(fā)改委對克萊斯勒(中國)、湖北物價(jià)局對一汽大眾-奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲。兩家企業(yè)都已查明確實(shí)存在壟斷行為，比如奧迪在湖北就曾召集4S店，統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)的價(jià)格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業(yè)近期將會(huì)受到相應(yīng)處罰。

　　如按照《反壟斷法》規(guī)定，包括克萊斯勒、一汽奧迪，戴姆勒等涉案企業(yè)將最終面臨數(shù)億元罰款。

　　作為回應(yīng)和補(bǔ)救措施，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司宣布，即日起對多項(xiàng)產(chǎn)品和配件在中國市場的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整：含例如大燈、外后視鏡、起動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的145種高價(jià)值高保修率零配件的價(jià)格將下調(diào)20%;同時(shí)旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價(jià)格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價(jià)格下調(diào)4.5萬元人民幣。