據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，現(xiàn)代汽車正在同中國政府協(xié)調(diào)，推進在重慶市和河北省滄州市同時建設工廠的方案。搜狐汽車致電北京現(xiàn)代相關人士，他對這一消息予以否認。

　　此前，現(xiàn)代汽車推遲了在華建設第四家工廠的計劃。該報道稱，現(xiàn)代汽車方面有傳言稱，“如果現(xiàn)代汽車在河北省建設工廠，那么中國政府就會同意建設重慶的工廠。”同時，現(xiàn)代汽車還在考慮另一個建廠方案，即先在河北省建工，1年內(nèi)再在重慶建設工廠。

　　截至目前，北京現(xiàn)代新工廠選址工作已進行了一年多時間。在去年北汽集團的內(nèi)部會議上，該項目就被列為重點工作。而在今年3月，重慶與現(xiàn)代汽車集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。重慶市委書記孫政才表示，希望現(xiàn)代汽車集團以簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機，加快工作進度，早日在重慶建廠投產(chǎn)。但到目前選址地仍未最終敲定。

　　《朝鮮日報》稱，韓國樸槿惠總統(tǒng)在中國國家主席習近平訪問韓國時，曾表達了希望解決現(xiàn)代汽車重慶工廠的問題的愿望。

　　同時，北京現(xiàn)代韓方——現(xiàn)代汽車，瞄準新車需求不斷擴大的中國內(nèi)陸地區(qū)，希望建設年產(chǎn)量達30萬輛的重慶工廠。

　　但其中方合作伙伴——北汽，則希望北京現(xiàn)代新工廠仍建在北京周邊。隨著“京津冀”協(xié)同發(fā)展的首都圈開發(fā)計劃不斷推進，北汽對新工廠落戶河北更為青睞。此前也有北京現(xiàn)代相關人士表示，新工廠可能選址河北黃驊附近。

　　中韓雙方選址方面存在的上述爭議，被認為是同時建設兩座工廠提案出現(xiàn)的原因。

　　在過去的2013年，北京現(xiàn)代實現(xiàn)銷量103萬輛，同比增長19.76%。同時也制定了今年全年銷售110萬輛的目標。而目前北京現(xiàn)代總體產(chǎn)能規(guī)模為115萬輛，三個工廠滿負荷生產(chǎn)才能滿足今年的銷售需求。因此，未來北京現(xiàn)代想要實現(xiàn)持續(xù)增長，建設新工廠迫在眉睫。《朝鮮日報》對此評論，在中國市場現(xiàn)代汽車受到供應不足的影響。如果推遲建設工廠，很可能會失去市場份額。