過去的一個(gè)多月，一汽大眾“新速騰后懸架斷裂問題”一度成為汽車圈最關(guān)注的頭條，而事件的的主角——一汽大眾，面對消費(fèi)者對速騰后懸架結(jié)構(gòu)的質(zhì)疑，卻在7月22日一紙回復(fù)，稱是“屬于極個(gè)別案例”，并表示“并對那些有意散布不實(shí)信息者保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利”，令外界一片嘩然。

　　不過，就在“神回復(fù)”發(fā)布不到一個(gè)月，8月15日，一汽大眾又在其官方網(wǎng)站醒目位置放布了另一份聲明，表示“一汽-大眾汽車有限公司感謝并歡迎政府相關(guān)部門及消費(fèi)者的監(jiān)督”，同時(shí)“非常重視消費(fèi)者的關(guān)切”。

　　究竟發(fā)生是什么，讓一汽大眾的態(tài)度發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)變?原來，就在此聲明的前一天8月14日下午，國家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則消息，表示國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司已于近日正式啟動對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。之后，中央電視臺也在新聞節(jié)目中對速騰后懸架斷裂問題進(jìn)行了報(bào)道。

　　速騰投訴案例半年來居高不下

　　維權(quán)車主終于盼來了利好消息

　　杭州速騰車主虞偉(化名)，自從加入到速騰全國維權(quán)群后，每天起來第一件事就是打開QQ群，看看全國各地的速騰車友有沒有最新消息。

　　“感覺從7月份以來，全國各地有關(guān)速騰車主維權(quán)的活動就沒有停過。”虞偉說。

　　虞偉看到，8月9日深圳的一位速騰車主在佛山同樣遭遇了后懸架斷裂的事故，8月11日該車主到深圳的一汽-大眾4S店維權(quán)，其行動得到各地車友在網(wǎng)上的聲援。

　　同時(shí)，虞偉也注意到，國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站產(chǎn)品缺陷管理中心有關(guān)速騰的投訴數(shù)量，這半年來也一直居高不下。其中，在國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)中，汽車產(chǎn)品缺陷信息采集一項(xiàng)中，從8月4日到8月18日，短短半個(gè)月時(shí)間，在459條關(guān)于汽車質(zhì)量的投訴中，速騰的投訴達(dá)到了260條，占比57%，接近一半。

　　而面對如此密集的投訴，一汽大眾方面的反應(yīng)卻讓虞偉感到心寒，從一開始的不做回應(yīng)，到后來發(fā)布的“神回復(fù)”，虞偉說他感覺自己就像被一汽大眾廠家丟棄的、沒有上保險(xiǎn)的汽車，時(shí)刻擔(dān)心車子開在路上出危險(xiǎn)。

　　上周五，虞偉終于在速騰維權(quán)里得到了一條爆炸性消息：國家質(zhì)檢總局正式啟動對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。

　　這則消息，立即讓消沉了許久的速騰車主們?yōu)橹�一振，虞偉覺得速騰群里一下子炸開了鍋。哈爾濱速騰車主“兵兵”也第一時(shí)間給早報(bào)記者打來電話，電話那頭，原本說話很有條理的“兵兵”竟然變得語無倫次。

　　國家質(zhì)檢總局宣布介入調(diào)查

　　一汽大眾態(tài)度發(fā)生180度大轉(zhuǎn)變

　　在一汽大眾廠家如此強(qiáng)勢的情況下，讓國家質(zhì)檢總局介入調(diào)查，也許是投訴無果的速騰車主們最希望看到的一幕。

　　8月14日，記者看到了那條令眾多速騰車主關(guān)注的公告。公告中國家質(zhì)檢總局表示，針對近期消費(fèi)者反映較多的一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司已于近日正式啟動對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。

　　公告還表示：國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司對消費(fèi)者反映的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題一直關(guān)注，組織國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對消費(fèi)者提交的一汽-大眾新速騰后軸縱臂可能存在缺陷的投訴信息進(jìn)行技術(shù)分析，并組織專家對相關(guān)故障車輛進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)。約談了一汽-大眾公司，要求一汽-大眾公司盡快解決消費(fèi)者反映的質(zhì)量問題，積極配合缺陷調(diào)查，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　同時(shí)，國家質(zhì)檢總局表示，希望已發(fā)生車輛故障的用戶積極向國家質(zhì)檢總局反映相關(guān)故障情況，配合缺陷調(diào)查，為進(jìn)一步開展技術(shù)論證提供支持。

　　而就在國家質(zhì)檢總局發(fā)布聲明后的第二天，8月15日，一汽-大眾隨即在其官方網(wǎng)站的醒目位置，發(fā)布了一則120余字的聲明，內(nèi)容如下：

　　“近日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司根據(jù)消費(fèi)者的反饋公布了對一汽-大眾新速騰耦合桿后懸架調(diào)查的聲明，對此我們十分重視。我們將全力配合國家質(zhì)檢總局此次調(diào)查。一汽-大眾汽車有限公司感謝并歡迎政府相關(guān)部門及消費(fèi)者的監(jiān)督。同時(shí)，我們非常重視消費(fèi)者的關(guān)切。”

　　對比半個(gè)多月之前一汽大眾的前一份“神回復(fù)”，當(dāng)時(shí)認(rèn)定“速騰的后懸架斷裂問題屬于極個(gè)別案例”，并且表示“對那些有意散布不實(shí)信息者保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利”，此次發(fā)布的這份聲明，語氣顯然變得“誠懇”了許多，也對消費(fèi)者“客氣”了許多。

　　一汽大眾對待同一件事情的態(tài)度變化之快，讓人簡直目瞪口呆。

　　11輛速騰均有后懸架焊縫爆漆現(xiàn)象

　　提醒速騰車主盡快去4S店進(jìn)行檢查

　　為了了解自己車輛的安全情況，8月17日，11位無錫速騰車友集體前往無錫東方榮昌一汽大眾4S店對車輛的后懸架進(jìn)行了專門的檢查。

　　結(jié)果車主們驚訝地發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的車輛在后懸架位置都存在焊縫爆漆的現(xiàn)象;同時(shí)，有4輛速騰車的懸架上發(fā)現(xiàn)有裂紋，后懸架發(fā)生變形的有2輛，情況不容樂觀。

　　賀先生就是當(dāng)時(shí)和其他10位車主一同前往4S店檢查的速騰車主。“我的速騰車是2012款的，現(xiàn)在跑了22000多公里，知道后懸架有安全隱患后，我7月份就去4S店先后檢查了3次。”賀先生說，那時(shí)4S店的工作人員也不知道怎么檢查，這次他特意打印了一份檢測“攻略”。

　　賀先生在給早報(bào)記者傳過來的這份檢測“攻略”上，其中重點(diǎn)檢測“縱臂距離根部50-60mm處是否變形，焊縫油漆表面是否有裂紋，以及縱臂上下的邊是否有變形或裂紋”。

　　正是順著這份檢測“攻略”，4S店的工作人員在給11輛速騰車檢測時(shí)，很容易發(fā)現(xiàn)了速騰后懸架上存在的隱患。

　　賀先生告訴早報(bào)記者：“從這11臺速騰車的檢查結(jié)果上看，最普遍的問題是焊縫位置的防銹漆出現(xiàn)爆裂，同時(shí)還有生銹的情況，這種情況的出現(xiàn)并不是鋼材表面沒有做好防銹的處理，而是因?yàn)榻饘僮冃闻で鷮?dǎo)致表面漆層爆開造成的，而之后遇上濕氣后爆漆的位置就容易生銹。”

　　這樣的結(jié)果，甚至讓4S店的售后人員也很意外。賀先生說：“11輛車，一輛輛吊起，用濕布擦干凈后懸架的地方，檢查時(shí)師傅一邊檢查，一邊直搖頭，看樣子結(jié)果也讓他很吃驚。”

　　而在檢查過程中，有兩輛車的ESP和胎壓燈長亮不滅。“工作人員檢查了這兩輛后懸，發(fā)現(xiàn)懸架均有裂紋，后來4S師傅只能直接用電腦強(qiáng)制消除代碼，汽車也能繼續(xù)上路行駛。”

　　這位速騰車主告訴早報(bào)記者，檢查后他們離開了才過了10分鐘，就接到出差在外的技術(shù)經(jīng)理的電話，詢問檢查情況，并且表示對店里向他反映的檢查結(jié)果也很吃驚，說肯定會如實(shí)匯報(bào)給廠家。

　　而同樣的情況，也在深圳發(fā)生過。上周，一位深圳的速騰車主王先生也很焦慮地給早報(bào)記者打來電話，情況和無錫車主表述的如出一轍。“我建議廣大速騰車友盡快去4S店用正確的方法對車輛進(jìn)行檢查，并且自己拍照保留證據(jù)，盡快消除安全隱患。”

　　北京一律師事務(wù)所已介入速騰車主集體維權(quán)

　　早報(bào)接受該機(jī)構(gòu)委托公開征集速騰維權(quán)車主

　　關(guān)于速騰后懸架縱臂斷裂一事仍在持續(xù)發(fā)酵。早報(bào)記者了解到，目前北京市京師律師事務(wù)所已接受部分一汽大眾速騰車主的委托，公益代理因“速騰后懸掛質(zhì)量門”引發(fā)的集體維權(quán)事件。

　　記者在采訪中了解到，目前該律師事務(wù)所已組織了4名資深律師組成的維權(quán)團(tuán)處理速騰車主維權(quán)事宜。

　　維權(quán)團(tuán)律師之一魏紹玲律師在接受早報(bào)采訪時(shí)表示，自8月1日以來，他們陸續(xù)接收到了一汽大眾速騰車主來電來訪咨詢后，并開始關(guān)注此事。

　　在魏律師及其團(tuán)隊(duì)看來，“以一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂車主在維權(quán)過程中遇到的困難為例，目前相關(guān)領(lǐng)域法律法規(guī)的不健全使得消費(fèi)者維權(quán)缺乏必要的法律武器，導(dǎo)致在維權(quán)過程當(dāng)中采用的救濟(jì)手段較少;同時(shí)，此次事件也暴露出一汽大眾對消費(fèi)者的訴求重視不夠。”

　　最近幾天，魏紹玲及其團(tuán)隊(duì)也關(guān)注到了國家質(zhì)檢總局已經(jīng)介入調(diào)查速騰后懸架斷裂一事，“國家質(zhì)檢總局的介入會促進(jìn)事情有利于消費(fèi)者方向發(fā)展，反映出主管機(jī)關(guān)對消費(fèi)者訴求的重視。如果質(zhì)檢總局啟動的缺陷調(diào)查程序最后認(rèn)定新速騰確屬缺陷產(chǎn)品，可以責(zé)令一汽大眾召回缺陷產(chǎn)品。”

　　據(jù)了解，京師律師事務(wù)所目前正陸續(xù)接受速騰車主的委托，了解相關(guān)情況，制定維權(quán)方案。