在絕大多數(shù)人的固有印象里，轉(zhuǎn)子引擎一直以來都是馬自達品牌的品牌標簽，但是自RX-8正式停產(chǎn)之后，馬自達的品牌陣營里就再不見轉(zhuǎn)子引擎的蹤影。關于轉(zhuǎn)子引擎的重生坊間也不乏各種傳言。日前，馬自達的一名高層向國外媒體透露了全新的轉(zhuǎn)子引擎和RX系列車型的相關細節(jié)。

　　根據(jù)馬自達的計劃，全新的轉(zhuǎn)子引擎將會伴隨全新的RX系列在2017年以概念車的身份重新登場，以紀念馬自達第一款轉(zhuǎn)子引擎車型Cosmo Sport 110S誕生50周年。這款概念車將有望于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)，屆時新車將以RX-9的車名推向市場。

　　全新研發(fā)的雙轉(zhuǎn)子引擎內(nèi)部代號16X，據(jù)估計，這臺全新的轉(zhuǎn)子引擎最大輸出功率335千瓦，并與之匹配雙渦輪增壓系統(tǒng)。在低轉(zhuǎn)速階段，由電動渦輪為發(fā)動機提供增壓，高轉(zhuǎn)速階段則采用傳統(tǒng)的廢氣渦輪增壓。以此保證整車在發(fā)動機全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力輸出。

　　渦輪增壓技術(shù)的使用也使得馬自達這臺全新的轉(zhuǎn)子引擎克服了油耗高、燃油標號高、排放水平不達標等固有缺陷。此外，全新的RX-9也將大量運用碳纖維技術(shù)打造，將整備質(zhì)量控制在1280千克的水平。