內廂實用配置還有無鑰匙進入和一鍵啟動系統，鑰匙揣在包里，也能輕松進出新帝豪，而自動空調、行車電腦、定速巡航、四門一鍵升降車窗，電動防夾天窗、USB/AUX音頻接入等，都是日常生活中經常用到的便利性裝備，包括全車23處杯架和儲物格。一部A級車竟也有如此全面和人性化配置，實屬難得。方向盤是四幅式，真皮包裹且手模塑形，握感很舒適，上面還有音響、藍牙、巡航等便捷按鍵，使用很方便。坐上去，也能感覺到吉利新帝豪座椅良好的承托力，它有6向電動調節，中間還是打孔軟皮設計，有柔軟的觸感，坐在里面舒適感上乘。

　　吉利新帝豪使用的是吉利自主研發的1.3 T渦輪增壓發動機，具有連續可變正時、全塑進氣管以及電子油門等技術，雖然排量只有1.3升，但最大馬力可達133匹，峰值扭力有18.9kgm，相當于普通1.8升自然吸氣發動機的能量。它對油門響應快，動力輸出也很痛快，且有高轉速發力的嗜好，每次下壓油門時，發動機轉速即刻有靈敏反應，并以顯著動力涌現回報，即使上到4000rpm之后的高轉速，吉利新帝豪依然動力暢快，加速顯得斗志昂揚。與這款發動機搭配的，是一款CVT無級變速箱。渦輪發動機的優勢是動力大且省油，而CVT的優勢是平順且省油，這臺自比利時Punch公司的CVT表現良好，加速時，能享受到無級變速箱連綿流暢的平順性，非常舒適。吉利1.3T發動機和CVT的組合，是一套高性能兼顧低油耗的組合，無論動力性還是平順性，都屬于自主品牌A級車中的佼佼者。

　　對于吉利1.3T發動機的入選“2104中國十佳發動機”，業內資深專家并不意外，認為“收購了豪車沃爾沃、世界第二大變速箱DSI變速箱的吉利汽車，終于開始發力”。事實上確實如此，經過幾年的消化吸收創新，吉利在發動機、變速箱、智能化等汽車核心技術水平已向國際一流看齊。