凌晨零時，海珠區怡樂路，一輛黃色的法拉利從一輛的士身邊呼嘯而過，此時的士的車速是60碼，五六秒鐘后法拉利竟跑得沒影，“至少在90碼以上”，的哥小夏捏了一把冷汗。

　　“過了晚上10時，出門就得小心了，這附近開跑車的太多了。”家住怡樂路的張小姐告訴記者，怡樂路路況較復雜，彎道多，但由于連通濱江路等主干道，不少跑車在濱江路吃完宵夜后會抄近路回家，“一眨眼就不見了，肯定超速”。

　　一位多年住在江灣大橋附近的市民吳女士抱怨，她常常在凌晨時聽到馬達轟鳴的刺耳聲。的哥梁先生也表示，他經常在珠江新城和江灣大橋一帶看到有人飆車，“凌晨1時至4時左右，這些路段的車比較少，路況復雜，飆起車來更刺激”。

　　廣州社情民意研究中心近日公布的調查報告顯示，受到跑車噪音驚嚇滋擾的廣州市民竟占一半之多，而動輒上百碼的車速則對市民的安全造成嚴重威脅。民調顯示，超過六成市民認為跑車有更多超速、飆車、亂竄、闖紅燈等違規行為，而且會造成更多交通事故。

　　飆車族：張揚個性 追求刺激

　　一位不愿具名的“玩車”人士透露，上世紀90年代初開始，“東濠涌高架-江灣大橋”因彎道多、單行道車流小，一度成為“飆車族”喜愛的地點。“那時還是以普通摩托車、大排量摩托車聚群飆車為主，很少有跑車。”活動常常從晚上十一二時進行到凌晨二三時。

　　“從2002年開始，玩跑車的人開始增多，但大多不選擇市區內飆車。”由于市區內紅綠燈多，路況復雜，更多人會選擇未通行的新修路段或郊區、高速路段進行從靜止到高速的試跑。“更多的人會選擇組隊到賽車場。”

　　業內人士介紹，飆車族介于十六七歲到四十多歲不等。根據玩車心態大致分為以下幾種：一是自己賺錢玩車，如企業老板、年輕白領，借飆車張揚個性、宣泄情緒;二是汽車改裝店老板及合伙人或員工，出于宣傳、樹立企業形象的目的，參與或組織飆車活動;三是“二世祖”，喜歡追求刺激，于是喜歡飆車斗富賽車技。不過，真正的玩車族，多會到珠海、澳門等專業賽車場去。

　　珠江新城跑車聚集 起動加速聲響特別大

　　珠江新城是豪車品牌匯集地，興盛路酒吧街附近經常會有各種名車聚集于此。記者現場調查發現，每晚有數十輛超跑停靠在此，如GTR、法拉利、瑪莎拉蒂等。這些車主選擇在此會友，之后通常在次日零時左右相繼離開。

　　兩個月前，家住珠江新城的市民劉輝就在微博上向@廣州交警反映：每天深夜1時左右，珠江新城興盛路附近，總會有人飆車，馬達的轟鳴聲吵醒幾條街的居民，希望交警部門能進行治理。交警回復稱，珠江新城受到豪車轟鳴噪聲干擾有較長時間，交警已多次對超速行駛、醉駕等違法行為進行整治。交警同時表示，部分高檔豪車起動和加速時的聲響特別大，并非一定是超速飆車才發出轟鳴。記者跟隨交警部門深夜在珠江新城金穗路等路段查車時也發現，的確存在部分原裝進口的豪車，起動時發出巨大轟鳴聲，聽上去就像在飆車。

　　盡管交警部門一直在努力打擊整治，但情況并不容樂觀。劉輝表示，兩個月過去了，但這種情況目前沒有改善，每天夜里，很多豪車仍然轟隆而過，吵醒幾條街熟睡的人們。