2014年11月29日，交通運輸部公路司車輛管理處副處長孟秋在“第十一屆進口汽車高層論壇”上透露：“推進維修信息公開，包括建立汽車電子健康檔案，這塊的工作我們已經進行了相應的調研和部署，盡快在明年上半年這些相應的落實制度都會進行推進和發布。”

　　“我們聯合相關部門梳理了國內外汽車維修信息公開的法律法規，已經開展調研了全國汽車維修企業和配件生產企業需求。辦法的框架結構已經形成了。”孟秋說， “汽車維修信息公開以后，汽車維修配件的壟斷會迎刃而解，整個的生態環境發生巨大的變化。所以整個配件生產企業和配件經銷商確實在這塊有更多的經營模式， 更好的發展環境，應該說前景和市場都是有很大的想象空間。”

　　這個發言一出，馬上讓我們聯系到了今年9月份，為徹底打破汽車維修配件渠道壟斷，交通部牽頭聯合10個部委對汽車維修行業“頂層設計”進行重新設計，并出臺的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(以下簡稱“《意見》”)。交通運輸部公路司車輛管理處副處長孟秋的這一番發言也成為《意見》出臺后首次由牽頭者對外公布后續工作時間。

　　關于維修信息公開，《意見》中要求：自2015年1月1日起，汽車生產企業要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者(包括獨立維修企業、維修設備制造企業、維修技術信息出版單位、維修技術培訓機構等)公開汽車維修技術資料。

　　同時，要在說明書中明確車輛型式核準證書信息，規定排放維修技術要求，說明排放控制關鍵零部件生產廠家、型號以及有效使用壽命等信息。在2015年12月31日前，汽車生產企業要公開全部已進入《車輛生產企業及產品公告》國產車型及已獲CCC認證的國產及進口車型的汽車維修技術信息。