在美國大片里，經常能看到這樣一個情景：一位抹胸熱褲的金發美女開著愛車飛馳在荒漠公路上，忽然汽車莫名其妙的拋錨了，發動機蓋冒出陣陣白煙，美女手足無措，這時，一位英俊的帥哥突然出現，帥氣的打開發動機蓋撥弄了幾下，汽車就修好了。美女頓時感動至極，隨后倆人駕車駛向前方的汽車旅館，一個纏綿悱惻的愛情故事由此發生……

　　畫面如此美麗，引無數男士競相效仿，但想要和畫面中那樣享受艷福，前提是您必須掌握一手了得的修車技巧。十點修車的忠實用戶們，如果你們仔細的觀察，就會發現在搜狐汽車十點修車欄目里，就潛藏著這么一群瘋狂進階中的汽修"達人"們。為何說是進階中呢?簡單直白毫不留情的解釋是，他們對自己愛車做的那些手腳，正是以修車目的的毀車行為呀!

　　最關鍵的是，他們并沒有認識到這些名修實毀的行為有多大危害，還在大肆傳到授業解惑，OH MY GOD，十點修車君真是看不下去，必須出手撥亂反正!以下，小伙伴們擦亮眼睛，看清楚了。

　　一、盲目拆掉發動機節溫器

　　進階"達人"A的錯誤：我的車開了8年，散熱系統結垢，散熱量下降，內部管路水垢也很多，導致水流量變小，發動機溫度經常很高。其實，這種情況不用去4S店修，把節溫器一拆，保準立馬管用。

　　十點修車君：拆節溫器?大逆不道哇!如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液走大循環，散熱速度確實比原來快，并且風扇工作的次數也有所減少。但現在的汽車水箱設計比較復雜，拆掉節溫器后會破壞原有的循環路線，同時，發動機預熱時間變長，發動機經常處于低溫狀態下工作，功率下降、磨損加快、油耗增加，磨損危害不亞于開鍋對發動機造成的危害，所以不要隨便拆節溫器呀~~~想要提升散熱效率，定期清理水垢是必須的!如果是節溫器發生故障，應該及時更換，更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

　　二、發動機水溫低時不檢修

　　進階"達人"A的錯誤：還是這位哥們，他的理論是，發動機溫度怕高不怕低，如果出現水溫高需要盡快查找原因，而水溫低是正常的不用管。

　　十點修車君：水溫低真的沒事嗎?其實現代汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。因此，應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。發動機水溫過低的原因不像水溫高那樣復雜，一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉，簡單維修即可。

　　三、水泵風扇皮帶越緊越好

　　進階"達人"B：水泵風扇皮帶越緊越好，這樣工作效率會高很多

　　十點修車君：這樣的說法，其實也不正確。皮帶不宜過緊，太緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。正確的做法是，汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。如果想要調整松緊度，有幾種情況：1、設有張緊輪結構的可松開固定螺母，擰轉調節螺釘，上下移動張緊輪，達到所需要的松緊度;2、風扇和發電機共用一根皮帶驅動的，可移動發電機支架，改變其皮帶輪位置，達到所需松緊度;3、皮帶輪由兩半組成的，先松開固定螺栓，然后旋轉可調的半邊皮帶輪，以此改變所合成的皮帶輪糟寬，從而升降三角皮帶，達到所需要的松緊度。