【車新聞訊】三菱藍瑟Lancer在拉力賽場優(yōu)秀的表現(xiàn)使得該車型廣為人知。現(xiàn)款藍瑟是該車系的第十代車型，但由于較長的車型年份使得該車的市場競爭力逐漸下降，三菱汽車的境遇也使得換代車型遲遲沒有露面。近日，有消息稱新一代藍瑟可能會采取與三菱汽車另一款車型Proudia類似的形式，貼牌或者基于一款來自日產或者雷諾的車型進行量產。

　　由于三菱商社事業(yè)重心的變化，三菱汽車并沒有受到三菱集團的重視，因此其汽車產品的更替也極大地受到了影響。因此三菱在日本市場的旗艦車型第二代Proudia并沒有像初代車型一樣進行獨立研發(fā)甚至銷售給現(xiàn)代汽車作為首代雅可仕Equus的基礎，而是選擇了貼牌第二代日產風雅Fuga(即其他市場的英菲尼迪M/Q70車型)。此外，藍瑟的高性能版本翼豪陸神Evolution也確認將不再會有新一代產品，現(xiàn)款第十代翼豪陸神也在一款最終車型之后斷代。

　　鑒于三菱和日產兩家廠商的合作，新一代藍瑟可能也不會由三菱汽車單獨進行研發(fā)，而是使用合作廠商日產現(xiàn)有的車型平臺。按照車型大小設定，新一代藍瑟可能會采用日產V平臺作為基礎，該平臺目前供日產軒逸Sylphy以及騏達Tiida車型使用。在車型設計上，新一代藍瑟可能會由三菱汽車獨立完成，因此該車型的設計將以最新的歐藍德PHEV Concept-S概念車作為基礎。根據由Theophilus Chin提供的假想圖，新一代藍瑟的前燈組下沿有著一條粗壯的鍍鉻條，具有非常高的辨識度。以直線為主的車身設計、車尾“X”形的鍍鉻飾條、橫貫左右的LED尾燈均與歐藍德PHEV Concept-S概念車相似。

　　實際上，三菱同雷諾的競爭對手——標致雪鐵龍也保持了合作關系，該公司基于ASX分別為標致和雪鐵龍生產4008及C4 Aircross，而標致iOn和雪鐵龍C-Zero電動車業(yè)都是基于三菱i-MiEV衍生而來。

　　至于新一代藍瑟所使用的動力配置，目前有多種猜測。如若完全使用日產V平臺的動力配置，MR16DDT 1.6升直列四缸渦輪增壓機以及HR16DE 1.6升直列四缸自然進氣發(fā)動機將會是主力機型，兩款機型分別可以匹配六前速以及CVT無級變速器。這樣的動力配置也與國產的日產騏達以及軒逸車型完全一致。如若延續(xù)三菱汽車的動力配置，甚至搭配三菱汽車出色的PHEV插電混合動力全輪驅動系統(tǒng)，帶有MIVEC功能的4B11 2.0升直列四缸自然進氣發(fā)動機將會是其主要配置。

　　新一代藍瑟將可能會在2016年正式亮相。至于其高性能車型翼豪陸神Evolution則有可能類似于斯巴魯WRX以獨立于藍瑟車系的車型出現(xiàn)。