隨著氣溫的降低，許多有經驗的車主都知道，在愛車長時間停放后，再次啟動車輛時需要預熱一段時間，也就是我們常說的“熱車”。然而，熱車這件事聽起來很簡單，實際卻存在一些值得注意的問題，大家最關注的就是熱車的時長，那么究竟熱車多長時間合適呢?車輛何時才能進入最佳的工作狀態呢?接下來，咱就一起聊聊有關熱車那些事兒!

　　聊到冬季熱車這個話題，就不得不提起我的一位外號叫“二哥”的同事，事情發生在2013年冬季的某個寒冷的晚上，二哥與另一位同事相約打籃球，兩人準備驅車前往籃球館。原本一切很平常，二哥上車后點火著車，然后...就沒有然后了。據說，那天他們沒有去打籃球，只因二哥熱車長達20分鐘，到籃球館已經不趕趟兒了!

　　其實很多車主都不知道熱車到底應該熱多長時間，有人可能會以車內的水溫表為參照，待水溫開始上升才啟動車輛，還有就是類似“二哥”這種情況，一直等到水溫上升至正常值(90度-110度)。這時候車是熱了，人也該涼了...而有沒有必要等待這么長時間?冬季是不是必須要熱車呢?

　　下面咱們先來說說為什么冬季需要熱車，汽車發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏稠度增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。

　　一般來說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。而怠速暖車，也就是熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。另外，渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在啟動后都需要熱車，只是所需時長和溫度不盡相同。

　　對于渦輪增壓發動機而言，渦輪增壓器是通過機油進行冷卻，在冷車啟動時，機油需要發動機啟動一段時間后，才能達到正常的潤滑溫度。相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機更需要怠速暖車，且為減少磨損，建議渦輪增壓發動機的熱車時間應更長一些。

　　既然冬季需要熱車，我們就更應當了解正確熱車的方法。在北方城市的冬季，一般建議啟動發動機后，原地怠速熱車1-2分鐘左右(視溫度與車況適當增加熱車時間，最長不超過5分鐘)，待發動機轉速下降，并穩定在正常數值，便可開動車輛。值得一提的是，此時發動機并未進入最佳工作狀態，我們需控制發動機轉速，盡量避免高轉速換擋，并平緩的進行加油與剎車動作。

　　說完正確做法，也跟大家聊聊一些常見的誤區。首先，如果低溫啟動發動機后不進行熱車，發動機由于混合比不均勻，將導致動力輸出不足，且霧化不充分的燃油無法充分燃燒，容易形成積炭。其次，由于部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，機油品質將受到影響。

　　值得一提的是，有些車主為了節省熱車時間，加速機油溫度和水溫的上升，采用怠速轟油門的方式，其實這樣做是錯誤的，因為冷車啟動后，機油溫度流動性較差，轟油門時發動機轉速持續上升，將加劇發動機的磨損，并增加車輛油耗。

　　另外，由于冬季氣溫較低，很多心急的朋友上車后第一件事就是打開空調暖風，殊不知冷車時開啟空調會增加發動機的負擔，機油溫度與水溫將上升的更慢，空調吹出的只有冷風，且很長時間內無法提供暖風。

　　總結：通過以上介紹，相信各位車主已了解熱車的重要性，并掌握了一些有關熱車的注意事項�？偠�言之，冬季怠速熱車是非常有必要的，適時合理的熱車能夠有效保護愛車，但切勿長時間熱車，以免適得其反，不僅耽誤了自己的時間，更對愛車造成不必要的損害。所謂買車容易、養車難，很多朋友在用車過程中產生各種各樣的疑慮，大家不妨給我們留言，參與交流和討論。