【車新聞訊】近日，我們獲得了全新一代邁銳寶在國內的測試車諜照，新車預計將于2015年下半年亮相國內，并有望于2016年上市。

　　雖然這臺全新邁銳寶進行了濃重偽裝，但是從輪圈造型和車體輪廓我們可以很容易地辨別這輛測試車的身份。拋開偽裝來看整體，新車的輪廓和線條明顯更加動感和高檔化，之前曝光的海外諜照顯示其中網格柵與雪佛蘭Impala的比較相似。

　　外觀方面：從測試車諜照來看，新一代邁銳寶與現款車型相比變化非常大。新車型的整個車身變得更加低矮，不過對于整車輪廓以及尺寸還是可以有一個大致的了解，首次新車尺寸看起來明顯比現款車型要更大了一些，這意味著新一代車型將會帶來更大的后排空間，特別是腿部空間。這是新一代邁銳寶必須竭力改善的地方，要知道現款車型非常一般的后排腿部空間就是它的一大弱點，這也讓它在中國的中級車市場喪失了不少的吸引力，所以提升后排空間就顯得尤為重要了。此外，測試車的車頂線條似乎比現款車要更加流暢，它差不多完全與后備箱融為了一體。

　　值得注意的是新一代邁銳寶的后車門造型。為了配合弧度較大的車頂，新車型的后車門融合了三角尾窗，造型類似于新一代克魯茲。這一設計不僅使造型更加整體，也使得車門有著巨大的開啟面積。面積巨大的尾門說明新車型有著更加靠后的后排，如此布置保證了后排乘員擁有較大的腿部空間。不過由于收縮較快的車頂弧線，后座的坐姿以及頭部空間可能并沒有明顯的改善。

　　動力方面：在北美市場，最大功率200馬力(147千瓦)、最大扭矩260牛米的第三代LCV 2.5升直列四缸缸內直噴自然進氣發動機將會被新車型繼續沿用，通用可能會在在這款機型基礎上開發一套混合動力系統。此外還可能會配置3.0升LF1 V6自然進氣發動機，最大功率260馬力(190千瓦)，最大扭矩290牛米。但由于該機型動力輸出與排量更小的LTG 2.0升直列四缸渦輪增壓發動機相比并無優勢，因此是否會出現在北美市場的邁銳寶上還有待驗證。至于中國市場，入門級車型仍可能會使用2.4升EcoTec直列四缸發動機，最大功率186馬力(137千瓦)，最大扭矩240牛米;而更大動力的配置則有可能是低功率版本的2.0升LTG發動機，該發動機調校有可能來自于ATS-L 25，最大功率為230馬力(170千瓦)，最大扭矩353牛米。Epsilon 2平臺可以提供前輪以及全輪兩種驅動方式，根據邁銳寶在國內的市場定位，前輪驅動車型依舊會是主要車款。