2月3日晚，易到用車、奇瑞汽車與博泰集團攜手成立合資公司“易奇泰行”，啟動互聯網智能共享汽車計劃，欲兩年內推出全球第一款用于共享的智能互聯純電動汽車——易奇汽車by iVokaOS。

　　在“易奇泰行”合資公司中，易到用車為主要控股方和項目主導方，并負責搭建該智能互聯純電動汽車的共享平臺;奇瑞汽車為車型平臺提供方及制造商;而博泰集團主要負責車聯網部分。

　　易到攜手奇瑞、博泰推互聯網智能共享汽車

　　易奇汽車by iVokaOS究竟是一款什么車?

　　易到用車CEO周航表示，易奇汽車by iVokaOS是一款真正“生而共享”的汽車，其概念包括：智能互聯、共享、電動等。在車型方面，易奇汽車首款車型以QQ電動版為藍本，結合博泰車聯網系統打造，續航里程在200到300公里之間。易奇汽車by iVokaOS項目于2015年正式啟動，新車預計2016年上市。2018年，該項目計劃推出15萬輛易奇汽車，欲做全球銷量第一的電動車。

　　周航在現場表示，易奇汽車by iVokaOS滿足了他對未來汽車的設想，即“車就是輪子上的手機”。據悉，2015年該車首批推出5000輛，未來將一代代更新推出，逐步實現智能化、無人駕駛、新能源、無需鑰匙等設想。

　　拼車、分時租賃為新能源車主要運營模式

　　在易奇汽車的運營方面，周航提出了“只用不賣”的概念，用戶只能通過易到用車的平臺租賃使用該車。具體的租用形式主要包括：拼車、分時租賃等，每日租賃的費用預計99元。其用戶群體主要定位為年輕人。這輛車在研發、推廣、運營等各階段都與傳統汽車不同，將以共享和互聯為出發點，并邀請大家參與這款車的設計和體驗。

　　其實“只用不賣”“分時租賃”的模式并非易奇汽車首創。雖然2014年新能源車銷量增長很快，但50萬輛的既定目標仍難以完成，為使新能源車推廣速度更快、更“接地氣”，不少車企已試水分時租賃、和汽車共享版塊。比如，上汽將1000輛新能源車應用于與賽特康公司旗下富電科技合作的分時租賃業務;吉利控股集團與康迪科技集團展開杭州“微公交”合作——純電動車分時租賃業務;北汽與龐大集團合作推出互助租車服務，通過共享EV系列電動車助力新能源車推廣。

　　結語：

　　不久前易到用車攜手海爾宣布成立了“海易出行”合資公司。同期，易到用車還上線了“易到試駕”和“易到代駕”兩大新功能。種種動作不難看出易到用車的野心：希望以專車為基礎，縱向橫向拓展業務，完成產業布局。而對于奇瑞而言，通過與易到、博泰的合作可以深度參與跨界、了解互聯網精神,即“以用戶為核心，滿足用戶需求甚至創造用戶需求”。

　　因此，不論我們最終是否能看到易奇汽車的誕生，對于參與項目的三方廠家，這都是不錯的經歷。