• 戴姆勒股份公司監事會主席Manfred Bischoff博士和戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士表示：“唐仕凱先生在集團董事會中擔任重要職責，成功推進了集團在中國市場的業務發展。”

　　• 唐仕凱任職合同將延期至2020年12月31日

　　戴姆勒股份公司監事會正式將戴姆勒股份公司董事, 戴姆勒大中華區業務負責人唐仕凱先生(現年54歲)的合同期延長至2020年12月31日。

　　戴姆勒股份公司監事會主席Manfred Bischoff博士和戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士表示：“唐仕凱先生在集團董事會中擔任重要職責，成功推進了集團在中國市場的業務發展。董事會設立了大中華區業務部，由于唐仕凱先生的敬業精神和商業智慧，使得戴姆勒能夠在中國這個全球最大并依然持續增長的市場中不斷鞏固自己的地位。”

　　唐仕凱先生于2012年12月13日成為戴姆勒股份公司董事會成員，其現有合同將于2015年12月31日到期。唐仕凱先生是戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官，負責戴姆勒在華所有業務的戰略及運營。

　　戴姆勒大中華區2014年業績

　　2014年，戴姆勒在華影響力進一步加深，起到核心作用的無疑是全球最有價值的汽車品牌梅賽德斯-奔馳。

　　梅賽德斯-奔馳乘用車在2014年的銷量同比增長28%，公司在華開展了其品牌歷史上規模最大的網絡擴展行動——在53個新城市開設了100多個全新的經銷商網點。與此同時，為更快更高效的對中國市場的需求做出回應，2014年11月在北京開設的梅賽德斯-奔馳中國研發中心正式投入使用。該中心到2015年年底將擁有大約500名工程師和汽車設計師，未來能夠在公司的全球網絡中更好地滿足中國客戶的需求。2014年，梅賽德斯-奔馳再次強化了在華的國產化進程。全新梅賽德斯-奔馳C級轎車作為第50萬輛國產奔馳在北京奔馳成功下線，標志著三叉星徽進一步深入中國市場。事實上，最近兩年的國產車數量已占據了半壁江山。此外，戴姆勒與北汽集團簽署協議，雙方計劃斥資10億歐元推動更多豪華緊湊車型的國產化。，目的是在雙方合資企業北京奔馳生產更多新一代豪華緊湊車型。其中，GLA SUV數周后就將在全新的緊湊車型工廠投產。

　　除了梅賽德斯-奔馳乘用車以外，戴姆勒在華其它業務單元同樣在2014年同樣取得了顯著的進展：

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(BDNT)開始向上海、北京和深圳的客戶交付騰勢電動車，這是國內最安全、最可靠、最便捷的電動車。作為國內首家純電動車合資企業，BDNT將在2015年進一步擴大自己的經銷商網絡。

　　2014年，北京福田戴姆勒汽車有限公司(BFDA)盡管面臨更加激烈的市場競爭，但依然在國內售出了大約10萬輛歐曼品牌卡車。

　　2014年，戴姆勒金融服務在中國市場的滲透率同比增幅超過50%，并成為國內第一家推出保值租購的金融公司，該產品贏得了當年中國最佳汽車金融產品獎。

　　戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司(DPTS)在2014年繼續為乘用車、輕型商務車和卡車客戶提供優質服務，并在上海為其首個“量身定制”的倉庫舉行了剪彩儀式。2014年，戴姆勒分布在全國各地的零部件配送網絡的總出庫量超過350萬件，供應滿足率超過了96%。

　　在2014年取得豐碩成果的基礎上，戴姆勒大中華區必將在2015年更上一層樓。

　　唐仕凱先生履歷

　　唐仕凱先生于2012年12月13日成為戴姆勒股份公司董事會成員。作為戴姆勒大中華區有限公司董事長兼首席執行官，唐仕凱先生負責戴姆勒在華包括乘用車、輕型商務車、卡客車、金融服務、零部件服務等業務單元的戰略布署及運營。

　　唐仕凱先生在戴姆勒股份公司的工作時間已逾25年，先后在集團內部擔任多項管理職務。在來華赴任之前，唐仕凱先生曾是梅賽德斯-奔馳卡車業務負責人(2005至2012年)、梅賽德斯-AMG全球總裁(2003至2005年)、梅賽德斯-奔馳乘用車產品管理負責人(2000至2003年)，他曾任梅賽德斯-奔馳土耳其公司董事(1997至2000年)。唐仕凱先生以前曾在戴姆勒美國和墨西哥市場擔任管理職務，積累了相當豐富的經驗。唐仕凱先生曾攻讀經濟學、英語和西班牙語專業。